Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
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10.2.3 Schéma directeur d’assainissement soli<strong>de</strong><br />
Ce schéma directeur doit se porter à <strong>de</strong>s horizons <strong>de</strong> moyen et long terme en vue<br />
d’intégrer les développements <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>Ville</strong> que définira le PDU/POS <strong>de</strong> Doua<strong>la</strong> et les<br />
nouvelles conditions d’accessibilité dans les quartiers décou<strong>la</strong>nt <strong>de</strong> <strong>la</strong> mise en<br />
œuvre du réseau routier structurant (défini par le P<strong>la</strong>n <strong>de</strong> Dép<strong>la</strong>cement Urbain) et<br />
et tertiaire issu du 1er axe <strong>de</strong> <strong>la</strong> stratégie.<br />
Pour ce<strong>la</strong>, il s’agit <strong>de</strong> <strong>la</strong>ncer une consultation <strong>de</strong> bureau d’étu<strong>de</strong>s dont le cahier<br />
<strong>de</strong>s charges doit comprendre les gran<strong>de</strong>s lignes suivantes:<br />
> Concernant <strong>la</strong> collecte <strong>de</strong>s ordures ménagères :<br />
- l’évaluation du potentiel <strong>de</strong> collecte <strong>de</strong> déchets en fonction du développement<br />
urbain et du réseau viaire carrossable à moyen et long terme. Cette étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>vra<br />
s’appuyer sur une analyse <strong>de</strong>s <strong>de</strong>nsités d’habitations couvertes dans un<br />
rayon <strong>de</strong> pertinent45 autour <strong>de</strong>s axes carrossables<br />
- un audit <strong>de</strong>s ressources humaines, <strong>de</strong>s capacités (moyens <strong>de</strong> suivi du service<br />
rendu) et <strong>de</strong>s moyens matériels actuellement à disposition ainsi que <strong>de</strong>s évolutions<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> politique d’HYSACAM.<br />
- en fonction <strong>de</strong> l’évaluation précé<strong>de</strong>nte, <strong>la</strong> détermination <strong>de</strong>s moyens optimum<br />
<strong>de</strong> collecte (type <strong>de</strong> camions, type <strong>de</strong> bacs) visant en même temps à augmenter<br />
les capacités <strong>de</strong> stockage au point <strong>de</strong> regroupement et à réduire les fréquences<br />
<strong>de</strong> collecte.<br />
Il s’agit <strong>de</strong> déterminer le meilleur emp<strong>la</strong>cement pour les bacs en fonction <strong>de</strong>s<br />
capacités, <strong>de</strong> leur type46 et <strong>de</strong>s refuges disponibles le long <strong>de</strong>s voies. Ce travail<br />
doit se faire moyennant un travail <strong>de</strong> reconnaissance <strong>de</strong> terrain complet.<br />
Les capacités <strong>de</strong> camions-bennes <strong>de</strong>vront être choisies pour minimiser les rotations<br />
pour le vidage <strong>de</strong>s déchets à <strong>la</strong> décharge.<br />
Pour les zones futures d’urbanisation et les voies tertiaires futures à réaliser,<br />
<strong>de</strong>s réserves d’emprise pour l’emp<strong>la</strong>cement <strong>de</strong> bacs <strong>de</strong>vront être faites et<br />
communiquer à <strong>la</strong> <strong>la</strong> CUD/DIRLUT pour veiller à leurs libérations et leurs<br />
maintiens en état libéré jusqu’à leur équipement.<br />
- <strong>la</strong> réorganisation <strong>de</strong>s tournées <strong>de</strong> collecte en fonction <strong>de</strong>s nouveaux emp<strong>la</strong>cements<br />
choisis et <strong>de</strong>s nouveaux matériels pour <strong>la</strong> situation existante et les situations<br />
projetées à moyen et long terme.<br />
45 La détermination <strong>de</strong> ce rayon doit être sous-tendu par une enquête <strong>de</strong> sensibilité sur les<br />
distances maximales que les rési<strong>de</strong>nts sont prêts à parcourir pour amener leur déchets<br />
vers un point <strong>de</strong> regroupement.<br />
46 HYSACAM expérimente pour l’instant sur Doua<strong>la</strong> 5 <strong>la</strong> disposition <strong>de</strong> bacs fermés (3,3<br />
m3) <strong>de</strong> <strong>la</strong> société Schäfer permettant <strong>de</strong> réduire les tournées <strong>de</strong> collecte à une tous les 3<br />
jours au lieu du traditionnel porte-à-porte quotidien. Ces bacs fermés réduisent les nuisances<br />
envers le voisinage et sont donc mieux acceptés. Etant vidés sur p<strong>la</strong>ce dans un<br />
camion benne, il ne nécessite pas <strong>de</strong> bac <strong>de</strong> substitution.<br />
0828 Rapport CDS final-141209 92