Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance

Ce travail doit être mené dans un temps relativement court. Lorsque les biens
immobiliers voués à la démolition seront identifiés et que leur propriétaires en
seront informés, il conviendrait de laisser un temps de 3 mois tout au plus
pour que les comités de quartier s’organisent et proposent des solutions en
concertation avec les riverains concernés en vue d’une solution définitive. Le
montant des indemnisations à verser rapporté à la population à desservir
(dans un rayon de 250 m) constitue un critère quantitatif de priorisation.
- la concordance des tracés proposés avec les programmes des concessionnaires
notamment pour ce qui concerne les extensions et les renforcements
des réseaux d’adduction d’eau potable dans les quartiers. Ce critère devra être
renseigné par la CUD après consultation des principaux concessionnaires avec
en tête CAMWATER pour la fourniture du service vital qu’est l’eau potable.
Il est conseiller de présenter les résultats sur une simple grille d’analyse affectant
pour chacun des critères une classification à 4 niveaux (favorable, plutôt
favorable, plutôt défavorable, défavorable) 15
Cette étude de faisabilité technico-environnementale doit être conduite par le
BET en liaison étroite avec la CUD. Elle devra aboutir à une priorisation rapide
des voies avec les CUA pour définir la programmation de mise en œuvre de cet
axe sur une période quinquennale.
Cette programmation doit aboutir à la détermination de tranche d’opérations
proportionnées aux moyens financiers mobilisés pour l’accomplissement de cet
axe stratégique (1 tranche opérationnelle par an serait souhaitable, soit 5
tranches sur la période quinquennale).
> A la suite de cette faisabilité et de la programmation des tranches annuelles
d’opérations, le lancement d’une consultation de maîtrise d’œuvre16 pour la
conduite des études de projet détaillés et le suivi des travaux devra être
effectué.Sur la base de la priorisation arrêtée par la CUD, le bureau d’étude
technique est engagé à poursuivre les études de projets jusqu’au DCE pour la
première tranche d’opération en vue d’un lancement d’un appel d’offres travaux.
Il devra intégrer les prescriptions données par les concessionnaires pour
l’extension ou le renforcement de leur réseau quand les opérations coïncident.
15 Pour le critère densité favorable sous-entend une haute densité, défavorable une densité
faible, pour le critère état actuels des routes, un état correcte et carrossable est défavorable
alors qu’un état très dégradé doit être considéré comme favorable à la mise en
œuvre du projet ; idem pour la topographie ; la précarité du quartier est jugée favorable
au projet quand le quartier est particulièrement pauvre et privé de services de base ; enfin
le montant d’indemnisation rapporté à la population à desservir est un critère quantitatif
à maintenir en tant que tel ; le critère de concordance aves les programme des concessionnaire
est à évaluer au cas par cas et doit être renseigné par la possibilité d’un engagement
du concessionnaire pour réaliser les travaux au côté de la CUD.
16 Sous réserve bien entendu que l’accord de financement soit bouclé
0828 Rapport CDS final-141209 52