Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance

7.8 Recherche de financement
Si la réalisation du réseau viaire structurant a relevé jusqu’alors de trois sources
de fonds (PID, C2D, PPTE), il paraîtrait plus naturel d’orienter les programmes
ultérieurs de voies tertiaires et de voies structurantes vers des sources de financement
distinctes, ceci pour deux raisons :
> l’identification des sources de financement à des thématiques ciblées qui
redonne une meilleure lisibilité à l’aide au développement
> la spécialisation des cellules de maîtrise d’ouvrage de la CUD dans la conduite
d’opération de même nature rendant ainsi plus efficace leurs actions.
Il est donc proposé que les 23 Mds Fcfa permettant de lancer la première phase
soient intégrés à la programmation du futur C2D courant de 2011 à 2016.
Le programme de renforcement et d’extension du réseau structurant recommandé
par l’étude du PDU devrait être, quant à lui, orienté vers d’autres sources de financement
(dont la logique voudrait qu’elles s’inscrivent dans une prolongation du
PID).
7.9 Actions complémentaires
7.9.1 Poursuite des extensions du réseau structurant
La seconde phase de cette opération de désenclavement concerne les quartiers de
seconde couronne dont la plupart des voies tertiaires proposées doivent être raccordée
à un réseau structurant pour l’instant inexistant. Cette opération d’un montant
d’environ 15 Mds Fcfa est subordonnée à la réalisation d’environ 12 kms de
routes secondaires qui elle-même nécessite un engagement financier d’environ 15
à 18 Mds Fcfa26. Sur le plan de la stratégie de développement de Douala, le parachèvement du
réseau structurant primaire et secondaire donné par le PDU reste de toute évidence
une priorité27 dont la CUD ne peut faire l’économie et qui subordonne le
lancement de la seconde phase des opérations de désenclavement.
26 En comptant une moyenne de 1 à 1,5 Mds Fcfa/km.
27 Pour parfaire le réseau structurant de l’agglomération, il reste, selon le PDU, à réaliser
environ 8,5 kms de voies primaires et 56 kms de voies secondaires.
0828 Rapport CDS final-141209 64