Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance

culier l’adaptation du projet routier au déplacement par transport en commun)
devront être approuvés par le MINTP et pris en compte dans le projet routier.
Au sein de la CUD, et dans un souci de cohérence, le suivi de l’étude et des travaux
d’aménagements des abords de l’entrée doit être confiée à la cellule C2D,
cette dernière étant déjà en charge du projet routier et dispose des moyens suffisants
pour mettre en œuvre un programme d’aménagement dans des délais courts.
8.4.2 La CUA de Douala III et les gestionnaires des marchés actuels
La Commune Urbaine d’Arrondissement de Douala III est la principale bénéficiaire
du projet, la zone d’étude couvrant plus des deux tiers de son territoire. Elle est
par ailleurs impliquée dans la gestion des marchés de la zone d’étude et devra être
associée à la redéfinition des contrats de gestion des équipements marchands
créés ou réhabilités.
8.4.3 Les autres acteurs privés
Les acteurs de la société civile et en premier lieu les commerçants, propriétaires
de boutiques et ateliers et les propriétaires fonciers coutumiers sont directement
concernés par le projet. Ils devront être consultés et associés à l’étude au cours de
chaque phase de définition.
8.5 Les arrangements institutionnels
Au-delà de l’implication du MINTP, la mise en œuvre des aménagements peut
impliquer les ministères centraux:
> pour la rétrocession des terrains du domaine public à la communauté urbaine
(MINDAF) ;
> pour la validation de la Déclaration d’Utilité Public nécessaire à la création de
nouveaux marchés ou zones d’activités artisanales (MINDUH).
8.6 Effets attendus et indicateurs de suivi
Les effets attendus des projets de gestion des activités économiques et des déplacements
en lien avec la réhabilitation de l’entrée Est sont multiples et visent :
> une amélioration des conditions de circulation et de fluidité du trafic (mesure
par comptage)
0828 Rapport CDS final-141209 73