Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance
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- <strong>la</strong> détermination <strong>de</strong>s capacités <strong>de</strong> stockage <strong>de</strong> <strong>la</strong> décharge en fonction <strong>de</strong>s<br />
nouveaux potentiels <strong>de</strong> collecte<br />
- <strong>de</strong>s propositions pour <strong>la</strong> valorisation à moyen terme <strong>de</strong> l’énergie <strong>de</strong> méthanisation<br />
(usage <strong>de</strong> <strong>la</strong> chaleur <strong>de</strong> <strong>la</strong> chaleur pour <strong>de</strong>s procédés industriels ou production<br />
d’électricité)<br />
- <strong>de</strong>s propositions pour améliorer les conditions <strong>de</strong> tri et <strong>de</strong> récupération <strong>de</strong>s<br />
matériaux recyc<strong>la</strong>bles<br />
- <strong>la</strong> détermination à long terme d’un autre site <strong>de</strong> décharge qui n’obère pas les<br />
capacités <strong>de</strong> développement <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville et qui soit économiquement viable (un<br />
bi<strong>la</strong>n prévisionnel <strong>de</strong> fonctionnement tenant compte <strong>de</strong>s intrants énergétiques<br />
(carburants) et <strong>de</strong>s temps nécessaires aux rotations <strong>de</strong>s camions-bennes <strong>de</strong>vra<br />
être établi48) - un bi<strong>la</strong>n d’exploitation actuel et projeté en fonction <strong>de</strong>s propositions <strong>de</strong> valorisations<br />
précé<strong>de</strong>nts <strong>de</strong> <strong>la</strong> méthanisation <strong>de</strong> <strong>la</strong> décharge qui permette <strong>de</strong> scin<strong>de</strong>r<br />
à plus long terme son exploitation <strong>de</strong> celle du service <strong>de</strong> collecte et<br />
d’opter pour <strong>de</strong>s contrats <strong>de</strong> concession adaptés aux techniques requises et à<br />
leurs durées d’amortissement.<br />
> Concernant le volet institutionnel<br />
- <strong>la</strong> remise à p<strong>la</strong>t <strong>de</strong>s moyens <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> <strong>la</strong> collecte et du traitement par <strong>la</strong><br />
CUD<br />
- <strong>la</strong> réévaluation du cahier <strong>de</strong>s charges du contrat <strong>de</strong> concession pour <strong>la</strong> collecte<br />
et pour le traitement <strong>de</strong>s déchets basé sur <strong>de</strong>s objectifs <strong>de</strong> performances<br />
et une durée qui permette l’emploi optimal du matériel d’exploitation.<br />
Le maître d’œuvre <strong>de</strong>vra travailler en étroite col<strong>la</strong>boration avec HYSACAM qui<br />
dispose d’ores et déjà <strong>de</strong> toutes les données informatisées concernant le suivi <strong>de</strong>s<br />
tournées <strong>de</strong> collecte et les volumes collectés.<br />
Les résultats <strong>de</strong> cette étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>vront être consignés sur le SIG <strong>de</strong> <strong>la</strong> CUD.<br />
10.3 Coût estimatif <strong>de</strong> l’investissement<br />
10.3.1 Drainage<br />
Concernant le drainage, <strong>la</strong> reprise <strong>de</strong>s étu<strong>de</strong>s est estimée aux alentours <strong>de</strong><br />
250.000 Euros.<br />
48 Ce nouveau site <strong>de</strong>vrait prendre en compte un renchérissement <strong>de</strong>s coûts <strong>de</strong>s carburants<br />
qui pèsent actuellement près <strong>de</strong> 25% du coût <strong>de</strong> <strong>la</strong> collecte. D’autres mo<strong>de</strong>s <strong>de</strong> transports<br />
peu énergivores (notamment ferroviaires) <strong>de</strong>vrait être envisagés à long terme pour<br />
évacuer les déchets sur une nouvelle décharge éloignée <strong>de</strong> <strong>la</strong> ville.<br />
0828 Rapport CDS final-141209 94