Stratégie de Développement de la Ville de Douala ... - Cities Alliance

quartiers de l’aéroport, Bobongo, boko et est limité au Nord par l’axe Ndokoti-
Nyala.
8.2.1 Composante activités commerciales et artisanales
a) compléter le diagnostic existant et l’étendre à l’ensemble de l’aire d’étude
L’étude APS du projet d’entrée Est contient de nombreuses informations (recensement
de l’occupation de l’emprise de la voie) sur lesquelles le consultant doit
s’appuyer et les compléter afin de répondre aux objectifs de cette étude.
Trois principaux types d’activités ont été recensés sur l’entrée Est :
> les activités commerciales, composées des principaux marchés de l’entrée
(Ngodpassi et « Non glacé »), des boutiques sur rue et des vendeurs sur étals,
principalement regroupés à proximité directe des marchés.
> les activités logistiques liées au transport : zones de stationnement/ chargementdéchargement
et réparation des poids lourds.
> les activités artisanales regroupant les menuisiers, forgerons, réparateurs, et
tâcherons (secteur de la construction).
L’objectif premier du diagnostic est de mesurer quelles seront les activités impactées
par le futur projet. Les activités doivent être considérées dans leur ensemble
en prenant en compte les espaces de production, exposition et leurs contraintes
d’approvisionnement. La mesure des impacts ne doit pas être limitée à la démolition
des bâtiments par la future voirie. Avec le dimensionnement projeté de la
future entrée Est, un nombre important de commerçants et d’artisans ne seront
pas touchés par les démolitions mais ne disposeront plus de la même surface en
devanture de boutique ou d’atelier nécessaire à leur activité (telle qu’ils la pratiquent
actuellement).
b) Etablir les principes d’aménagements des activités commerciales et artisanales
Les principes d’intervention doivent être déclinés suivant leur nature :
> Pour les activités commerciales, l’étude doit, entre autres, préciser :
- les activités pouvant être maintenues le long du tracé sous certaines conditions
à définir et à l’inverse, celles devant être délogées ou reconverties.
- l’identification des marchés de taille restreinte pouvant être densifiés ou des
nouveaux marchés à créer. Ce repérage doit être fait en lien avec le programme
de désenclavement du volet transport de l’étude.
- les opérations de restructuration des marchés existant le long du tracé (en
particulier, celui de Ndogpassi).
0828 Rapport CDS final-141209 69