T H E S E - TEL

Chapitre 1 : Avantages et inconvénients du nouveau marché pour les économies d’énergie
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P : Production T : Transport D: Distribution
Figure 3. Modèle décentralisé en transport et faiblement concentré en distribution
En Finlande, la production est dominée à 60 % par deux compagnies, la publique IVO (Imatra
Voima Oy) et la privée PVO (Pohjolan Voima Oy). Il existe deux réseaux de transport
appartenant à IVO (80 % des lignes) et PVO (20 % des lignes), chacun étant géré par son
propriétaire La distribution est quant à elle l’affaire de quelques cent-vingt compagnies
locales principalement publiques.
En Allemagne, les neufs principales compagnies (85 % de la production) disposent de
monopoles régionaux en production et transport, opèrent une interconnexion nationale et sont
verticalement intégrées car présentes en distribution. Cependant, la distribution est très
déconcentrée puisque environ neuf cents autres compagnies, disposant également de
monopoles locaux, sont responsables de 73 % de l’électricité distribuée.
Le système électrique en Norvège 1 est une version concentrée du système allemand puisque
dominée par Statkräft, compagnie publique, qui contrôle 30 % de la production (malgré les
soixante producteurs) et 80 % du réseau interconnecté de transport. Quelques trois cent
compagnies locales gèrent la distribution dont une centaine est verticalement intégrée à
l’échelle régionale, totalisant 55 % de la production tout en détenant et gérant une partie des
réseaux intermédiaires.
Bien que disposant d’une structure similaire, la concentration du secteur suédois est plus forte
qu’en Norvège. En effet, malgré la trentaine de producteurs, Vattenfall, compagnie publique,
contrôle 50 % de la production (les huit principaux totalisant 90 %) en plus du réseau
interconnecté de transport. Les réseaux régionaux intermédiaires sont gérés par des
compagnies régionales intégrant la production et les réseaux locaux par plus de deux cent
compagnies locales de distribution.
1 La Norvège a refusé plusieurs fois d’intégrer l’Union Européenne mais fait partie de l’Espace Economique
Européen (EEE) et peut par conséquent appliquer des directives Européennes liées au marché unique (80 % de la
législation Européenne concerne la libre circulation des marchandises, services, capitaux et personnes).