abordagem psicossocial do trabalho penoso: estudo ... - Fundacentro

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minutos, garantindo assim um período maior de intervalo e ao mesmo
tempo, entendendo que o "negócio do passageiro é chegar logo".
Essa explicação, portanto, tem dupla sustentação: de um
lado o fato de prestarem serviço à população e de outro a evitação do
incômodo. Em alguns trechos do discurso a condição de trabalho
"penosa" está intimamente relacionada com a qualidade do serviço
prestado: "quando o motorista se acostuma com a linha ele não faz
besteira, não arrasta passageiro".
O passageiro é motivo de vários fragmentos das
representações sociais. Existem os bons, os ruins; mulheres são mais
educadas, mulheres às vezes são mais inadequadas; "passageiro de
COHAB é tudo índio"; passageiro que tem uma condição melhor
destrata o motorista porque tem acesso a políticos. Essas tipologias
estão articuladas com a prática que adotam na relação com o
passageiro.
Frente a passageiros desconhecidos não se sabe ao certo em
qual dessas categorias ele se enquadra, daí porque muitos evitam
dirigir-lhe a palavra, uma vez que podem surgir situações indesejadas:
"a gente não sabe se é uma víbora". Mesmo no caso em que é possível
enquadrá-los em alguma dessas tipologias, se a previsão é de que será
gerado atrito a partir de uma imposição de limites por parte do
motorista, eles também procuram evitar. No entanto, existem outras
formas de comunicação não verbal adotadas pelo motorista que
substituem o diálogo.
Para desalojar os passageiros que viajam nos degraus da
entrada trazeira, impedindo o fechamento de portas, o motorista tenta
fechá-la várias vezes ou mantêm o veículo parado até que os
passageiros percebam que enquanto ele não conseguir mantê-la
fechada não prosseguirão a viagem.
Existem outras práticas adotadas para sensibilizar o
passageiro como a "quebrada de asa", que significa trafegar
rapidamente de uma pista para a outra da via, cujo objetivo é comunicar