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246 CAPÍTULO 14<br />

Ensaio de fluência<br />

Quando um corpo de prova ou componente é submetido a um carregamento<br />

constante em alta temperatura ele deforma-se plasticamente em centenas<br />

ou milhares de horas, mesmo que a carga seja menor que o limite de<br />

escoamento do material nesta temperatura. Este fenômeno chama-se fluência<br />

(em inglês “creep”).<br />

O ensaio de fluência é realizado em temperaturas altas (e constante) e<br />

com uma tensão aplicada constante. Como a secção do corpo de prova diminui<br />

durante o ensaio, dificultando a manutenção de uma tensão constante, é<br />

mais comum realizar-se o ensaio com carga constante. No ensaio de fluência,<br />

mede-se o alongamento do corpo de prova em função do tempo.<br />

A fluência torna-se um fenômeno de importância na faixa de temperaturas<br />

entre 0,4 T f e o ponto de fusão, onde T f é a temperatura de fusão em K.<br />

Nesta faixa de temperaturas, a difusão é significativa. A difusão, conforme já<br />

foi visto, é um fenômeno termicamente ativado e apresenta uma dependência<br />

exponencial com a temperatura. Abaixo de 0,4 T f , o coeficiente de difusão é<br />

tão baixo que qualquer mecanismo de deformação plástica por fluência é tão<br />

lento que pode ser desprezado.<br />

A temperatura crítica para que a fluência comece a ser significativa<br />

varia de material para material. Por exemplo, enquanto o chumbo apresenta<br />

deformação por fluência na temperatura ambiente, para o ferro ela só se torna<br />

importante acima de cerca de 600°C.<br />

Ensaio de fadiga<br />

A falha por fadiga ocorre quando um material é submetido a carregamento<br />

cíclico. Em geral, quanto maior for o limite de resistência (determinado<br />

com auxílio de um ensaio de tração) do material maior será sua resistência<br />

à fadiga. Por outro lado, quando um corpo de prova ou componente é submetido<br />

a esforços dinâmicos, repetidos ou flutuantes, o mesmo pode romper-se<br />

com uma carga muito inferior ao limite de resistência do material. A falha<br />

por fadiga geralmente ocorre de forma repentina e catastrófica. Pontes, aeronaves<br />

e numerosos componentes de máquinas estão sujeitos à falha por fadiga.<br />

O termo fadiga é utilizado porque a falha geralmente ocorre após longos<br />

períodos de tempo após solicitação cíclica. Praticamente todos os tipos de<br />

materiais estão sujeitos à falha por fadiga. A ruptura por fadiga é de natureza

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