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PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO“Outro” e “Regresso a casa”. Todos os restantes motivos possuem uma duraçãoinferior ao valor médio.Por MotivoDuração (minútos)120100806040200Figura 4.26 – Duração Média das Viagens Extra-ConcelhiasConsiderando agora as durações médias por modo, verifica-se que apenas trêsmodos apresentam durações superiores aos valores médios. Estes são: “Outro”,“Automóvel+transporte público” e “Transporte Público”.Relativamente á distribuição temporal das viagens, verifica-se que ao contrário dasviagens internas a Aveiro, não há um pico muito acentuado durante a hora dealmoço. Pelo contrário os picos da manhã e da tarde são mais acentuados epossuem um maior peso no total do dia (17,5% no período 8:00-9:00 e 12% noperíodo 18:00-19:00).Figura 4.27 - Distribuição temporal das Viagens Extra-ConcelhiasPor Modo UtilizadoDuração (minútos)12010080604020020%15%10%5%0%0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24Fonte: Consultor, Inquérito à Mobilidade da População ResidenteFonte: Consultor, Inquérito à Mobilidade da População Residente66
PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO4.2.3 Padrões de Mobilidade por EstratosNos pontos seguintes apresenta-se a análise da repartição modal e motivação dasdeslocações por segmentos especícos da população residente, permitindo assiminferir relativamente ao público alvo de futuras propostas de intervenção,nomeadamente no âmbito das acções de sensibilização e divulgação.4.2.3.1 Segmento de UtilizadorApresentam-se no Quadro 4.7 as estimativas da repartição modal (considerandotanto as distâncias percorridas como o número de viagens) para os váriossegmentos considerados, a saber:• Segmento 1 - Individuos do sexo masculino com idade compreendida entre os15 e os 17 anos;• Segmento 2 - Individuos do sexo feminino com idade compreendida entre os15 e os 17 anos;• Segmento 3 - Individuos do sexo masculino com idade compreendida entre os18 e os 64 anos;• Segmento 4 - Individuos do sexo feminino com idade compreendida entre os18 e os 64 anos;• Segmento 5 - Individuos do sexo masculino com idade igual ou superior a 65anos;• Segmento 6 - Individuos do sexo feminino com idade igual ou superior a 65anos.ModosQuadro 4.7 - Repartição Modal por Segmento de UtilizadorSegm.1Segm.2Segm.3Segm.4Segm.5Segm.6Repartição Modal considerando o número de viagensA pé 31.7% 33.9% 15.0% 23.1% 20.5% 37.1%Bicicleta 2.9% 1.5% 2.3% 2.1% 7.9% 6.2%Automóvel comocondutor 0.0% 0.0% 72.3% 56.9% 69.4% 20.8%Automóvel comopassageiro 38.7% 42.1% 6.1% 11.1% 0.0% 17.0%Automóvel +transporte público 0.0% 0.4% 0.2% 0.0% 0.0% 0.0%Transporte coletivo 25.0% 21.4% 1.3% 4.7% 0.0% 15.3%Táxi (só tendo utilizadoo táxi) 0.0% 0.0% 0.0% 0.4% 0.0% 0.0%Moto 1.0% 0.7% 2.0% 1.3% 0.0% 1.4%Outro 0.7% 0.0% 0.7% 0.4% 2.2% 2.1%Repartição Modal considerando as distâncias percorridasA pé 8.3% 8.5% 2.3% 4.2% 1.3% 14.0%Bicicleta 2.1% 1.8% 0.4% 0.6% 1.9% 6.7%Automóvel comocondutor 0.0% 0.0% 89.3% 73.6% 95.9% 18.9%Automóvel comopassageiro 48.2% 58.7% 6.9% 8.8% 0.0% 14.8%Automóvel +transporte público 0.0% 0.2% 0.3% 0.0% 0.0% 0.0%Transporte coletivo 39.5% 30.0% 0.4% 11.8% 0.0% 34.9%Táxi (só tendo utilizadoo táxi) 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0%Moto 0.3% 0.8% 0.3% 0.6% 0.0% 0.3%Outro 1.6% 0.0% 0.2% 0.3% 0.9% 10.4%Fonte: Consultor, Inquérito à Mobilidade da População Residente67
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