Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOEntre as sub-zonas A2 - A3, a circulação pedonal desenvolve-se sobre o 1º troçodo Canal do Cojo, através de atravessamentos do tipo desnivelado (pontes),fazendo o aproveitamento das vias pedrestizadas adjacentes.Entre as zonas A1 - A2 e A1 - A3, os fluxos processam-se por atravessamentos denível (passadeiras) junto ao nó viário e através de um atravessamento subterrâneo(passagem inferior), localizado sob a R. Batalhão dos Caçadores 10, entre aszonas A1 - A3.8.1.1.1 Pontos de conflitoOs principais pontos de conflito diagnosticados verificam-se nas áreas de transiçãoentre as sub-zonas A3 e A2 e nos atravessamentos sobre o Canal do Cojo (subzonaA3).O primeiro ponto de conflito verifica-se junto ao nó viário de ligação entre os eixosadjacentes aos canais, a Av. Dr. Lourenço Peixinho e as perpendiculares (R.Batalhão dos Caçadores 10 e R. José Estêvão).PC1 - Foto1: Atravessamento desnivelado (subterrâneo), passagem inferior sob a R. Batalhão dos Caçadores10.- Dado o desnível em escadaria, este atravessamento não é acessível a peões com mobilidade reduzida oucondicionadaFoto 2: Esta infraestrutura não é atractiva para os peões em geral, na medida que não tem impedido osatravessamentos á superfície da via, que se processam em fluxos significativos mas sem as condições mínimasde seguranças (passeio rebaixado / inexistência de passadeira).Tratando-se de uma zona com predominância de áreas pedonalizadas e muitosolicitada em termos de circulação pedonal, os pontos de conflito tendem a surgirsobretudo na articulação entre a rede pedonal e a rede viária, pelo que a zona Adeverá ser alvo de uma atenção especial no encontro de soluções que permitamuma boa articulação entre estas duas redes.O segundo ponto de conflito verifica-se nos atravessamentos sobre o Canal doCojo, sobretudo no que se refere aos peões com mobilidade reduzida oucondicionada e às seguintes situações.PC2 - Fotos 1 e 2: Não concordância nos acessos à mesma ponte (rampa / escadaria); Fotos 3 e 4: Ausência decondições mínimas de segurança e situações com dois acessos.203