Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOa que a sua afetação à rede reflita mais proximamente os resultados observadosnas contagens de tráfego. Neste procedimento incluiu-se a restrição de nãomodificação das células inquiridas da matriz.2.3.1.2 Construção do Modelo de Micro-simulaçãoNo âmbito do Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro foi construído um modelode micro-simulação dinâmica da zona central de Aveiro, ferramenta essencial àrealização do diagnóstico da operacionalidade da rede viária, bem como àOs resultados do ajustamento final obtido são apresentados na Figura 2.18, naconstrução e análise de propostas que se venham a estabelecer neste âmbito.qual se apresenta igualmente o resultado da comparação entre os dois conjuntosde fluxos de tráfego, que apresentam elevados valores de R 2 .Conforme se pode visualizar na Figura 2.19, esse modelo desenvolveu-se sobre oterritório da cidade a poente da EN109, abrangendo por isso o troço do IP5/A25ContagensFigura 2.18 - Correlação entre os Resultados do Modelo e as Contagens de TráfegoVeículos LigeirosVeículos Pesados35000R² = 0,993000025000200001500010000500000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000AfetaçãoContagens1400R² = 0,911200100080060040020000 200 400 600 800 1000 1200 1400-200Afetaçãolimitado pelo Nó da Esgueira a nascente, e o Nó das Pirâmides a poente, detendoum nível de detalhe claramente superior ao utilizado na modelação á escalamacro.A modelação foi realizada recorrendo ao software AIMSUN desenvolvido pelaTSS – Transporte Simulation Systems em colaboração com a Universidade daCatalunha. Como inputs do modelo utilizado foram retidas do lado da oferta asprincipais características físicas da rede viária existente, nomeadamente perfisviários dos eixos e tipologia de regulação das suas intersecções.Fonte: ConsultorNo ANEXO H apresentam-se as matrizes Origem/Destino resultantes do processodescritoNa perspetiva da procura, este modelo foi alimentado com os outputs do modeloconstruído à escala macro e em particular com os resultados decorrentes dasafetações de tráfego à rede. No processo de calibração do modelo de microsimulaçãoparticular atenção foi dada aos resultados das contagens de tráfegorealizadas no contexto da cidade no âmbito do Plano de Mobilidade, bem comoas disponibilizadas pela CMAveiro no âmbito do Projecto de Requalificação daAvenida Lourenço Peixinho.35