Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOOs motivos lazer e compras registam pesos diminutos. Refira-se no entanto que osinquéritos realizaram-se num período de época baixa, pelo que dada asazonalidade já evidenciada, será expectável que o motivo de lazer possa ter umpeso superior num período temporal mais lato.A perceção dos inquiridos face à qualidade do serviço fluvial prestado encontra-sesintetizada na Figura 6.24, cuja leitura permite reter que a apreciação global doserviço mediana, destacando-se pela positiva a simpatia dos funcionários e otempo de viagem.Os modos de acesso/egresso utilizados nos dois extremos da ligação fluvialdiferem, sendo que no terminal de S. Jacinto predomina o uso do modo pedonal(58%) enquanto no Forte da Barra se observa uma partição mais ou menosequilibrada entre o uso do automóvel e do autocarro.Figura 6.23 - Modos de acesso/egresso aos terminais fluviaisForte da Barra 14%36% 7% 43%DistribuiçãoFigura 6.24 - Qualidade de Serviço percepcionada no Transporte Fluvial (Resultados Globais)100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%2,4Frequênciadas carreiras3,7Tempo deviagem2,9 3,1Pontualidade face ao horárioConforto dos Veículos1,5Conforto das paragens3,0Informaçãoaospassageiros3,4Simpatia dosfuncionários3,0Avaliaçãoglobal doserviço5,04,54,03,53,02,52,01,51,00,50,0MédiaS. Jacinto58%25%17%Mau (1) Fraco (2) Médio (3) Bom (4) Muito Bom (5) MédiaFonte: Consultor, Inquéritos ao Transporte Fluvial0% 20% 40% 60% 80% 100%A pé Automóvel , condutor Automóvel, boleia AutocarroFonte: Consultor, Inquéritos ao Transporte FluvialEm contrapartida, pela negativa destaca-se claramente o Conforto dos Terminais ede uma forma mais atenuada a Frequência do Serviço.Será necessário referir que para a totalidade dos inquiridos o conforto dos terminaisé apontado como Fraco ou inferior, sendo a parcela que o classifica como Maubastante representativa.138