Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOFigura 5.23 - Saturação Média na rede do concelho agregada no zonamentoO procedimento de análise para a detecção das situações críticas passou tambémpor perceber quais as parcelas de território mais penalizadas devido a problemasde congestionamento 20 . Os resultados dessa análise constam do seguinte quadro,ordenados por ordem decrescente e associados às saturações médias estimadaspara cada freguesia.Conforme já referido anteriormente, é possível verificar uma disparidade nosvalores de saturação da rede rodoviária consoante a freguesia. Observa-se agoraque as freguesias da sede de concelho são as que apresentam também maiorespenalizações induzidas pelo congestionamento. Acresce-se que no mesmopatamar que Glória que detém os valores mais desfavoráveis em ambos osindicadores, encontram-se Esgueira, Aradas e por último Vera Cruz, com umapenalização do tempos de deslocação das viagens geradas/atraídas da ordem dos12% e níveis de saturação médios superiores a 20%.Num segundo patamar, ainda com valores superiores à média concelhia,identificam-se Cacia e S. Bernardo e Santa Joana (que completam o perímetrourbano da sede de concelho), em que as penalizações induzidas pelocongestionamento rondam os 10%.Fonte: ConsultorO hipercentro da cidade, bem como o centro da freguesia de Esgueira apresentamvalores médios sensivelmente superiores às suas áreas de continuidade, sendo dereferir que no caso do centro da Freguesia de Esgueira os quantitativosapresentados são igualmente condicionados pela proximidade da EN109.20 Traduzido pelo rácio entre o tempos de viagem da rede em vazio, com o tempo deviagem resultante da afetação de tráfego à rede, tendo-se tomado para cada freguesia oconjunto de viagens geradas e atraídas nas zonas que as compôem ponderadas pelovolume de tráfego.112