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PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO• Sistematização e Análise da Informação, na qual se desenvolveram osmodelos necessários à realização das análises necessárias a cada umdos temas em apreço. Neste contexto serão de destacar os modelos detransporte (escala macro e escala micro) bem como a plataforma SIG,na qual se consolida a informação recolhida e os resultados das análisesrealizadas;• Diagnóstico Multimodal, constituído por duas etapas de trabalho, umaprimeira que diz respeito às análises temáticas propostas, cujosresultados sustentarão o conteúdo de uma análise SWOT realizadanuma segunda etapa, enquanto elemento de sínteseA área de intervenção do presente estudo corresponde aos limites administrativosdo Concelho de Aveiro, ainda que nas análises a realizar tenham em conta asrelações com a sua envolvente.Uma vez que o território concelhio não apresenta uma ocupação homogénea,considera-se que as intervenções em termos do ordenamento da mobilidadedeverão ser diferenciadas consoante as diferentes tipologias de intensidade deocupação urbana.Em conformidade com os objetivos estabelecidos para o presente Plano, foramassim consideradas o conjunto de áreas temáticas identificadas no Quadro 2.1,onde se indica igualmente o enquadramento territorial em que os vários temaspossuem desenvolvimento.Densidade de OcupaçãoUrbanaSistema TerritorialPadrões de MobilidadeTransporte Individual(Plano de Circulação)Transporte Coletivo(Plano de Transp. Coletivo)Sistema Ciclável(Plano Ciclável)Sistema Pedonal(Plano Pedonal)Estacionamento(Plano de Estacionamento)Logística Urbana(Plano de Logística Urbana)AmbienteFonte: ConsultorQuadro 2.1 - Áreas Temáticas e Nível de OrdenamentoDesta forma o território concelhio distribui-se em três níveis de desagregaçãofuncional, a saber:Zona Urbana, correspondente às parcelas de território em que a concentração defunções urbanas (económicas e residenciais) é mais intensa. Daí resultanaturalmente uma maior densidade de utilizadores do sistema de transportesimplicando numa maior concentração de interesses e conflitos que importa dirimir,assim como dos impactes negativos provocados pela mobilidade(congestionamento, poluição atmosférica, poluição sonora, por exemplo).Consequentemente, a caracterização desta zona será mais aprofundadaabrangendo a totalidade das temáticas analisadas no presente estudo, uma vez11
PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOque será aqui que as propostas a desenvolver terão uma maior profundidade,abrangência e detalhe. Os planos de estacionamento, logística urbana e pedonalserão exclusivamente desenvolvidos para zonas desta natureza, focando-se nazona mais central da Cidade de Aveiro, como aliás já foi efetuado no estudorealizado internamente pela Câmara Municipal de Aveiro em 2008. Será tambémpara as zonas classificadas como urbanas que os planos de circulação,transportes Coletivos e ciclável serão desenvolvidos em maior detalhe.Zona Peri-Urbana, correspondendo a zonas de menor densidade de ocupação,apresentando núcleos difusos de desenvolvimento urbano com uma distribuiçãoesparsa no território não sustentando as funcionalidades, nem apresentando osproblemas característicos das zonas urbanas. Neste tipo de zonas acaracterização a realizar terá necessariamente um menor grau de detalhe,garantindo-se no entanto a identificação das necessidades básicas de transportedas populações aí residentes (inquérito à mobilidade), bem como a análise daoferta de transporte ai proporcionada (nomeadamente rede viária e principaisserviços de transporte). Os planos de circulação, transporte coletivos e ciclávelterão nestas zonas o desenvolvimento necessário para garantir a coerência globaldo sistema de transportes. Os restantes planos englobarão esta zona a um nívelconceptual.análises a realizar sobre esta categoria de zonas será mais sumária, sendo queas propostas que eventualmente se possam formular serão no sentido dacontinuidade das redes e serviços propostos e com o grau de detalhe suficientepara tal.Na figura seguinte apresenta-se a classificação do território do concelho de Aveirosegundo estas três categorias, já revista à luz de informação disponibilizada pelaCM Aveiro na fase de arranque de trabalhos.Assim, no caso do Nível Urbano, esta classificação foi realizada tendo em conta adelimitação da zona urbana retida no PDM em vigor 1 , desagregando-se o restanteterritório concelhio nas categorias de Peri-urbano e Rural de acordo com asestimativas de densidade populacional realizadas com base nas sub-secçõesestatísticas (INE). As tarefas de caracterização, análise e elaboração depropostas no contexto urbano desenvolveram-se em maior profundidade para azona delimitada a Sul-Nascente pela EN109, sendo que para o restante territóriode nível urbano as análises desenvolvidas um carácter menos extensivo.Para garantir a coerência relativamente à delimitação de lugares assumida peloInstituto Nacional de Estatística e a contiguidade das várias zonas procedeu-seposteriormente a algumas agregações.Zona Rural, correspondendo a zonas de ocupação bastante mais dispersa e commenor dimensão, em que os conflitos de partilha de espaço não se colocam coma premência evidenciada nas zonas urbana e peri-urbana. A caracterização e1O perímetro Urbano da Cidade de Aveiro está definido no Decreto nº 45342 de 07/11/63e demarcado na Planta de Condicionantes (Planta nº4),12
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