Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO2.2.3 Transporte IndividualNa temática do transporte individual consideram-se três áreas de recolha deinformação, que se explicitam nas secções seguintes:• Na perspetiva da oferta, a caracterização da oferta viária, em que secomplementou a informação disponibilizada nos elementos cartográficosfornecidos pela CMA com levantamentos in situ, compilando assim ainformação necessária à construção dos modelos de transporte esimulação de tráfego;• Na perspetiva da procura, em que se procedeu à realização decontagens de tráfego em pontos-chave da rede viária existente em meiourbano, enquanto complemento a informação de tráfego já detida pelaCM Aveiro em estudos anteriores;• Na perspetiva da Segurança Rodoviária, em que foi estabelecidocontacto direto com as Forças de Segurança (PSP) e a consulta doselementos estatísticos publicados pela Associação Nacional para aSegurança Rodoviária (ANSR) referentes ao concelho de Aveiro.2.2.3.1 Caraterização da Oferta RodoviáriaEsta tarefa compreendeu a identificação das características físicas e funcionaisnos troços estruturantes da rede em estudo, bem como as características degestão das suas intersecções, através da recolha dos elementos listados noquadro seguinte, com particular detalhe no território abrangido pelo modelo desimulação dinâmica (vide Figura 2.6):Quadro 2.3 - Elementos de Caracterização de Oferta ViáriaCaracterísticas Perfis viários (largura da plataforma)Físicas (por troço) Sentidos de CirculaçãoNº de vias por sentidoCaracterísticas Existência de paragens de transporte públicoFuncionais (por Existência de corredores reservadostroço)Pontos de atravessamento formal de peões e/ou bicicletasGestão deSistema de Regulação (semaforizadas, não semaforizadas,Intersecções rotundas, etc.)Regras de PrioridadeTemporização de eventual semaforizaçãoFONTE: ConsultorEsta caracterização por base numa fase inicial a análise da informaçãodisponibilizada pela CM Aveiro – nomeadamente elementos cartográficos,fotografia aérea, e outra informação de caracterização já contida no SIG daautarquia – a qual foi complementada/corrigida através de levantamentos in situ.Na sua maioria estes levantamentos foram sustentados em filmagens e registofotográfico de percursos em meio urbano, sendo estes associadas a umdispositivo GPS, o que permitiu o levantamento de velocidades de circulaçãonecessárias aos procedimentos de calibração dos modelos construídos. Estestrabalhos decorreram no mês de Novembro de 2010.18