Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO2.3.3.1 Modos rodoviários: caracterização da frota e parâmetros necessáriospara a estimativa dos factores de consumo energético e de emissãoPara o cálculo do volume do consumo de energia e emissões associado aosdiferentes serviços de transporte rodoviário, recorreu-se aos fluxos estimadospara ambos os cenários, em cada secção da rede, tendo-se seguidamenteestimado os respectivos veículos.km.Como referido anteriormente, os factores de consumo e de emissão foramestimados com base no modelo EMEP/CORINAIR da Agencia Europeia doAmbiente (EEA, 2009). Este modelo estima factores de emissão decompostos emtrês componentes: emissões a frio (devido ao aquecimento do motor decombustão interna), emissões a quente (após aquecimento do motor),e emissõesevaporativas (decorrentes da evaporação dos gases quando o motor está parado,em andamento ou em arrefecimento). Para além da velocidade de circulação, ocálculo dos factores de consumo e de emissão variam com:i) a tecnologia do veículo (varia com a idade do veículo),ii) o tipo de veículo (cilindrada do motor),iii) o tipo de combustível,iv) a velocidade de circulação e o tipo de ambiente rodoviário (urbano,interurbano ou em autoestrada); ev) a temperatura ambiente.2.3.3.1.1 Caracterização das frotasRelativamente aos pontos i) a iii) procedeu-se à caracterização das frotasrodoviárias no concelho de Aveiro e concelhos limítrofes a partir da estruturatecnológica da frota nacional (disponível no relatório anual do Inventário Nacionalde Emissões Atmosféricas - INERPA) (APA, 2012) ajustando esta estrutura combase na informação disponível de veículos registados no Instituto de Seguros dePortugal (Instituto de Seguros de Portugal, 2010) e nos inquéritos realizados. OISP dá uma indicação da estrutura etária da frota registada ao passo que osinquéritos realizados indicam a distribuição da frota por tipo de combustível(gasóleo, gasolina, híbrido ou GPL) (ver Quadro 2.9).Quadro 2.9 - Estrutura da frota automóvel por tipo de tecnologiaHíbriCombustível Diesel Gasolinado GPL Tota2,0 1,4 -l2,0 lTecnologia \ Cilindradal 2,0 l l 2,0 lECE 15/04/Convencional(2010)2914 684 1316 19 198 0 5131Total 15503 3785 15936 289 3181 78 293 3906540.839.7% 9.7%% Combustível/Cilindrada%0.7% 8.1% 0.2% 0.8%% Combustível 49.4% 49.7% 0.2% 0.8%Fonte: Consultor, adaptado da frota nacional (APA, 2012) com base nos registos do Instituto de Segurosde Portugal e dos resultados dos trabalhos de campo realizados%0.43%10.62%29.43%29.01%17.38%13.13%1