Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOFigura 4.36 - Distribuição Espacial de Viagens efetuadas pela População Residente por FreguesiaVera CruzS. JacintoS. BernardoSanta JoanaRequeixoOliveirinhaN.Srª FátimaNarizGlóriaEsgueiraEixoEirolCaciaAradas950(0%)4.250(2%)2.650(1%)3.100(1%)2.400(1%)10.300(4%)16.450(6%)16.7506%)18.850(7%)20.100(7%)Fonte: Consultor, Inquérito à Mobilidade da População ResidenteConstata-se assim que a freguesia da Glória detém o maior número de viagensgeradas, seguida de Esgueira e Vera Cruz. No seu conjunto estas três freguesiastêm associadas mais de metade das viagens geradas pela população residente,sendo que é também nelas que se centram as principais relações com o exterior.28.150(10%)45.600(16%)48.100(17%)63.950(23%)0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 70.000N.SrªAradas Cacia Eirol Eixo Esgueira Glória NarizFátima Oliveirinha Requeixo Santa S.S. Jacinto Vera CruzJoana BernardoInternas à Zona 2.000 900 1.050 2.800 3.900 5.900 700 650 500 250 1.200 650 250 3.000Internas à Freguesia 3.500 4.000 0 2.850 7.450 8.450 0 0 850 500 1.400 1.050 0 5.600Outras Freguesias do Concelho 20.050 12.600 1.150 9.750 31.000 44.050 1.100 1.800 7.200 2.800 14.850 13.400 150 32.750Exterior ao Concelho 2.600 2.600 200 1.350 5.750 5.550 1.300 200 1.750 700 1.400 1.350 550 4.250TOTAL 28.150 20.100 2.400 16.750 48.100 63.950 3.100 2.650 10.300 4.250 18.850 16.450 950 45.600Num segundo patamar, com um peso relativo variável entre os 5% e os 10%encontram-se as freguesias de da envolvente à cidade – Santa Joana, S. Bernardoe Aradas - bem como Eixo e Cacia. A este conjunto encontram-se associadas maisde um terço das viagens realizadas pela população concelhia, sendo que qualquerdestas freguesias possui relações com o exterior superiores a 1.000 deslocaçõesdiárias.Na parcela remanescente, inferior a 10%, encontram-se as restantes freguesiasconcelhias, sendo de referir a existência de relações com exterior já relevantes nocaso das freguesias de Nariz e Oliveirinha dominantemente direccionadas aOliveira do Bairro, em particular no caso de Nariz.Já a Figura 4.37 apresenta a utilização estimada de cada modo de transporte nosdiversos contextos territoriais e fluxos representativos entre os mesmos. Conclui-seque globalmente cerca de um quarto das viagens da população residente sãorealizadas de forma não motorizada (46.500 viagens), e na sua maioria a pé(40.400 viagens). Já as viagens motorizadas representam 74% do total (145.500viagens), sendo o transporte individual – automóvel enquanto passageiro oucondutor – claramente dominante, dado que representa 69% das viagens efetuadas(145.600 viagens), atingindo os 70% se se considerar igualmente os motociclos. Nocômputo geral, o transporte coletivo, enquanto modo isolado, tem umarepresentatividade próxima dos 5% (9.500 viagens)76