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PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOFigura 4.39 - Estrutura Espacial das Viagens Motorizadas realizadas pela População Residente4.3.2 Viagens MotorizadasA população residente no Concelho de Aveiro realiza cerca de 145.500 viagensdiárias de forma motorizada, sendo o automóvel, enquanto passageiro ou condutor,o modo mais utilizado.Os fluxos motorizados dominantes correspondem aos de interligação do territórioperi-urbano com a sede de concelho, e mais concretamente com o espaço urbanoa poente da EN109 (36.600 viagens). Num segundo patamar serão de referir osfluxos internos a estes dois contextos territoriais, que rondam as 23.000 a 24.000viagens diárias.Em termos espaciais, conforme se pode visualisar na Figura 4.38, menos de umquinto (17%) das viagens motorizadas realizam-se no contexto interno da cidadetradicional (24.100 viagens diárias), detendo ainda assim uma quota de 52%;Nos limites do perímetro urbano da sede de concelho a quota das viagensmotorizadas estima-se em 60%, correspondendo a 41.400 viagens diárias, ou seja61% das deslocações em modos suaves. Refira-se que neste contexto os fluxosmotorizados de ligação à cidade tradicional são praticamente duas vezessuperiores aos efetuados internamente ao território que completa o perímetrourbano da sede de concelho.Viagens Totais realizadas pela Pop. Residente150.000125.000100.00075.00050.00025.000(valores diários)Cidade deAveiroPerím.Urb.Sede Conc.TerritórioPeriUrbanoTerritórioRural0Exterior aoConcelho52%17%24.100Cidade deAveiro28%41.40060%PerímetroUrbano77%111.700ZonasUrbanas ePeriUrbanasPerímetroTerritórioExteriorCidade de Urbano daTerritórioPeriaoAveiro Sede deRuralUrbanoConcelhoConcelho24.100 11.800 36.600 400 12.40013% 6% 19% 0% 6%5.500 10.800 0 1.400Fonte: Consultor, Inquérito à Mobilidade da População Residente73% 77% 72% 76%112.600Concelho145.500Total100% 100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%Distribuição percentual acumulada3% 6% 0% 1%22.900 500 14.60012% 1% 8%0 00% 0%4.5002%80
PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOAssim para o conjunto das zonas urbanas e peri-urbanas definidas a quota dasviagens motorizadas evolui para perto de 72% das viagens totais, gerindo esteterritório já perto de 77% das viagens motorizadas da população residente.A parcela remanescente de 23% das viagens motorizadas diz essencialmenterespeito a fluxos inter-concelhios, provenientes de forma equilibrada entre a sedede concelho e o restante território concelhio.As linhas de desejo identificadas no quadro seguinte correspondem aos paresorigem e destino à escala da freguesia com fluxos superiores a 1.000 viagensdiárias motorizadas, sendo que no seu conjunto representam cerca de 75% dasviagens motorizadas realizadas pela população residente.Num segundo patamar serão de referir os movimentos entre a Cidade e o territórioPeriUrbano concelhio, já com valores que variam entre as 1.500 e as 3.000deslocações diárias. Neste caso os restantes modos motorizados detém umaexpressão de 12%.No mesmo patamar registam-se igualmente um número substancial de Linhas dedesejo com extremo no território PeriUrbano e o exterior ao concelho de Aveiro – apartir de Cacia, Aradas e Esgueira, em que se detetam fluxos da ordem das 2.500viagens diárias – bem como deslocações internas e entre núcleos localizados emterritório peri urbano – destacando-se as deslocações diárias nos freguesias deEixo, Esgueira e Aradas, bem como as relações entre Esgueira e Cacia e SantaJoana. Neste caso os restantes modos motorizados representam 10% do total deviagens motorizadas, sendo que nas relações com o exterior se limitam a 7%.Os resultados apresentados no permitem concluir que, as linhas de desejomotorizadas mais fortes (superior a 3.000 deslocações diárias) ocorrem na suamaioria internamente à cidade tradicional de Aveiro (território a poente da EN109) edesta para o exterior do concelho de Aveiro, representando fluxos superiores a3.000 deslocações diárias. Note-se para os pares apresentados dominam asviagens realizadas em automóvel, detendo os restantes modos motorizados apenas13% do total no que se refere ao território interno à cidade e 4% quando um dosextremos se localiza fora do concelho de Aveiro.Num terceiro nível encontram-se linhas de desejo de diversa natureza, entre elasrelações internas à envolvente urbana à cidade e desta para o território periurbano.A expressão dos restantes modos motorizados é claramente mais fraca que nospatamares superiores, não ultrapassando os 5%.A análise realizada leva a concluir que existe uma forte utilização do modoautomóvel por parte da população residente, mesmo em circunstâncias em que ofator distância não é condicionante. Tal reflete-se na expressividade que este mododetém nas deslocações internas à cidade tradicional, e em particular narepresentatividade de deslocações internas às parcelas mais urbanas dasfreguesias de Glória e Vera Cruz.81
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