Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOEstes levantamentos foram antecedidos da necessária preparação das bases detrabalho – efetuada a partir da cartografia cedida pela CMAveiro – tendo-seprocedido desde logo à tipificação das grandes zonas que compõem a áreaanálise, procedendo a um zonamento mais desagregado nos espaços centrais dasede de concelho.Os trabalhos de caracterização desenvolvidos corresponderam à caracterizaçãode cada um dos espaços de paragem (praças, largos, terreiros e jardins públicos)e caracterização dos espaços de circulação por tipologias e zonas, sendo osresultados decorrentes apresentado no capítulo 8 (Sistema Pedonal).2.3 Procedimentos de Sistematização da InformaçãoNo presente ponto explicitam-se os processos de construção dos modelosnecessários à realização das análises realizadas a cada um dos temas emapreço. Neste contexto serão de destacar os modelos de transporte (escalamacro e escala micro), modelo ambiental (emissões e consumos energéticos),bem como o conteúdo da plataforma SIG, na qual se consolida a informaçãorecolhida e os resultados das análises realizadas2.3.1 Construção dos Modelos de Transporte Individual2.3.1.1 Construção do Modelo MacroA avaliação da situação actual é realizada com recurso ao software informáticoVISUM, de forma a analisar e avaliar a procura de tráfego na região em estudo nasituação actual.O procedimento para a construção do referido modelo informático processa-seem duas vertentes diferenciadas:• Modelação da oferta viária existente, e das suas característicasoperacionais.• Modelação da procura de tráfego actual com a matriz Origem-Destinorepresentativa das linhas de desejo entre as várias zonas de geração;A modelação da procura foi feita com recurso a diferentes fontes de dados,nomeadamente os inquéritos à mobilidade e as contagens realizadas. Para alémdeste dados, recorreu-se também aos dados de procura de tráfego das Estradasde Portugal (recenseamentos de tráfego e contagens automáticas), bem como aoutra informação de tráfego disponibilizada, conforme já referido no ponto 2.2.3.2.2.3.1.1.1 Modelação da OfertaNo contexto da modelação da oferta viária procedeu-se à codificação da redeviária concelhia e sua envolvente. A base para a construção da rede foi oconhecimento da zona por parte da equipa de trabalho, cartografia, fotografiaaérea e elementos recolhidos nos trabalhos de campo.Resultando nos seguintes elementos caracterizadores dos troços que compõem arede de transporte individual:• Hierarquia da via;• Extensão;• Velocidade base;• Número de sentidos;• Número de vias por sentido;• Capacidade;• Valor de portagem (seaplicável);32