Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - CÃ¢mara municipal de ...

More documents

Recommendations

Info

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO8.2.1 Eixos estruturantes entre zonasO Eixo 1, que se desenvolve longitudinalmente no sentidoNascente / Poente, faza transição da área urbana envolvente para a área urbanaa central e os Eixos2 e3, que se desenvolvem transversalmente no sentido Norte / Sul correspondem àslinhas de fronteira entre algumas das 8 zonas consideradas.No seu conjunto, estes eixos compreendem um conjuntoo de vias de hierarquiasuperior, que distribuem para os eixos estruturantes das 8 zonas em análise.Verifica-se que, à exceção da Av. Araújo e Silva (Eixo 2) ), este conjunto de viasestá no geral sujeitoa uma forte solicitação em termos de circulação pedonal,sobretudo as que dão acesso a equipamentos coletivos e a zonas com usosterciários (comércio e serviços).Em termos globais estes eixos são em si mesmo bastante heterogéneos (àexceção do Eixo 3 que compreende apenas uma via), tanto no que se refere àssuas característica em termos de espaço público e de circulação pedonal, comoono que se refere à integração dos princípiosmetodológicos fundamentais a ter emcontapara a salvaguarda da segurança, comodidade, atratividade e coerência darede.Eixo 1: Av. da Universidade - Av. Dr. Artur Navarra - Av. Santa Joana - Av. 5 de Outubro - Av. Congressos de Oposição Democrática> Troços 1 e 2: Av. da Universidade - Av. Dr. Navarra> Troços 3 e 4: Av. Santa Joana - Av. 5 de OutubroFoto 1 / 2: Av. da Universidade - via com separador central, com boascondições decirculação pedonal junto ao acesso à universidade e outrosequipamentos mas com situaçõess onde se verificam larguras livres < 1,20e ausência de passeios;Fotos 3/4: Av. Dr. Navarra - via com separador central e passeios nageneralidadee com larguras livres > 1,50 mas com situações de segurançainsuficientes, designadamente noatravessamento entre os 2 parquesurbanos.Foto 1 e 2: Av. Santa Joanaa - local de implantação de edifíciossingulares, com espaço público muito aprazível e boas condições desegurança, comodidade e atractividade em termos de circulaçaopedonal;Foto 3 e 4: Av. 5 de Outubro- via com separadorr central, passeiosem C.P. e lagetas de betão e larguras livres geralmente > 1,50 mascom com atravessamentos com condições insuficientes, sobretudopara peões com mobilidadereduzida e condicionada.232
PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO8.2.2 Caracterização da Zona GTrata-se de uma área de usos predominantemente habitacionais, sendo exceçãoa sub-zona G1, onde se implanta o Parque de Santo António. Esta sub-zonaencontra-se em transformação, em sede de Plano de Pormenor (PP da Baixa deSanto António).Figura 8.12 - Planta esquemática da Zona GZonaSubzonasG1G2Quadro 8.42 - Caracterização geral da Zona GUsosEquipamentosEspaçospúblicos deparagemEspaço público de paragem – Parque urbanoEducativo (E) -GG3 Predominante - -menteCultural (Cs),G4 habitacional Acção Social -(ASc)Fonte: ConsultorEixos estruturantes principaisR. Calouste GulbenkianFonte: ConsultorQuanto à área habitacional, divide-se em três sub-zonas, G2, G3 e G4, depequenas dimensões territoriais (bairros), estruturadas por vias de acesso local,sujeitas na generalidade a uma fraca solicitação em termos de circulaçãopedonal.As redes de circuitos pedonais das sub-zonas G2 e G3 desenvolvem-seessencialmente ao longo de um conjunto de vias do tipo “partilhado” (entre peão eautomóvel), existindo algumas vias com passeio na sub-zona G3.A rede pedonal da sub-zona G4 desenvolve-se longitudinalmente ao longo daRua da Pêga, uma das frentes ribeirinhas da cidade. Trata-se de uma das vias deacesso à Universidade de Aveiro, com passeios de dimensões 1,20 - 2,50 e comciclovia, mas ainda pouco solicitada em termos de circulação em modos suaves.No que se refere às condições de segurança, conforto e acessibilidade das redes,verifica-se que são insuficientes na sub-zona G3 (sobretudo devido aoestacionamento abusivo de automóveis e mau estado dos pavimentos), sendomínimas nas sub-zonas G2 e G4.233
Page 1 and 2:
Plano Municipal de Mobilidade de Av
Page 3 and 4:
PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AV
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
Page 214 and 215:
Page 216 and 217:
Page 218 and 219:
Page 220 and 221:
Page 222 and 223: PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AV
Page 322 and 323:
Page 324 and 325:
Page 326 and 327:
Page 328 and 329:
Page 330 and 331:
Page 332 and 333:
Page 334 and 335:
Page 336 and 337:
Page 338 and 339:
Page 340 and 341:
Page 342 and 343:
Page 344 and 345:
Page 346 and 347:
Page 348 and 349:
Page 350 and 351:
Page 352 and 353:
Page 354 and 355:
Page 356 and 357:
Page 358 and 359:
Page 360 and 361:
Page 362 and 363:
Page 364 and 365:
Page 366 and 367:
Page 368 and 369:
Page 370 and 371:
Page 372 and 373:
Page 374 and 375:
Page 376 and 377:
Page 378 and 379:
Page 380 and 381:
Page 382 and 383:
Page 384 and 385:
Page 386 and 387:
Page 388 and 389:
Page 390 and 391:
Page 392 and 393:
Page 394 and 395:
Page 396 and 397:
Page 398 and 399:
Page 400 and 401:
Page 402 and 403:
Page 404 and 405:
PLANOMUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVE
Page 406 and 407:
Page 408 and 409:
Page 410 and 411:
Page 412 and 413:
Page 414 and 415:
Page 416 and 417:
Page 418 and 419:
Page 420 and 421:
Page 422 and 423:
Page 424 and 425:
Page 426 and 427:
Page 428 and 429:
Page 430 and 431:
Page 432 and 433:
Page 434 and 435:
Page 436 and 437:
Page 438 and 439:
show all

Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - CÃ¢mara municipal de ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?