Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO8 SISTEMA PEDONALFigura 8.1 - Projectos desenvolvidos pelo Municipio no âmbito do Sistema PedonalO municipio de Aveiro, e em particular a sua sede de concelho, apresentamcaracterísticas de grande aptência à utilização pedonal. A envolvente urbana, o tipoe características da infraestrutura, a orografía e a segurança são alguns dos fatoresque e exercem influencia sobre a escolha dos modos suaves e, em consequência,sobre a sua competitvidade, - como também já evidenciado no ámbito dacaracterização do Sistema Ciclável – tendo o municipio vindo a desenvolver nasúltimas décadas um trabalho consistente no aproveitamento das suas condiçõesnaturais já propícias à mobilidade suave.Releve-se a progressiva pedonalização de vías no hipercentro da Cidade de Aveiro,que tem vindo a acompanhar projetos de renovação e requalificação do centro dacidade desde a década de 80, bem como a participação em projetos de carizinternacional que, priveligiando a partilha de experiências e a participação pública,visam a sensibilização dos cidadãos no sentido de uma mobilidade maissustentável (ex: redução das necesidades de deslocação e utilização de modosmotorizados).Encontram-se igualmente em desenvolvimento planos e projetos no âmbito dacirculação pedonal de onde serão de destacar o projeto do “Parque daSustentabilidade”, “Projeto Avenida” e “Unir a Ria” que vêm dar continuidade aotrabalho já realizado na qualificação do hipercentro da cidade para a suaenvolvente próxima e alargada.Mapa Pedonal de Aveiro, ActiveAccessPedonalização progressiva do centro dacidade de AveiroFonte: Estudos de Caracterização do PDM – Acessibilidade e Transportes, 2011No âmbito da revisão do Plano Director são formuladas propostas no sentido daestruturação dos espaços da cidade (vide Figura 8.3), priveligiando a circulaçãopedonal ao longo de eixos de carater estruturante, e identificando zonas em que acirculação automóvel deverá sofrer condicionamentos.Á semelhança do equacionado no âmbito das restantes temáticas, estas propostasdeverão ser tidas em conta nas fases estratégicas (construção de cenários) epropositivas (desenvolvimento de Plano de Circulação) do Plano de MobilidadeMunicipal.198