Plano Municipal de Mobilidade de Aveiro - Câmara municipal de ...

PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOJá a análise da reserva de capacidade no período diurno agregado por zonas,permite quantificar as carências e os excedentes que existe no sistema doestacionamento.Figura 9.32 - Pressão da procura diurna no sistema de estacionamentoNo mapa da Figura 9.32 é apresentado claramente que nas zonas situadas anascente não existe uma grande pressão no sistema de estacionamento,apresentando uma boa reserva de capacidade.No entanto outras zonas como, Campus da Universidade, Oita, envolvente aoCais dos Botirões/S.Roque, apresentam valores de procura acima da oferta. Nototal, na agregação por zona, contabilizou-se uma carência de 1.058 veículos,correspondendo a que 40% da procura se encontre numa zona onde acapacidade foi suplantada pela procura de estacionamento.Contudo grande parte dessa procura poderá ser satisfeita pelos lugaresdisponível nas zonas adjacentes, com exceção à zona da universidade que temuma extensão considerável, é facilmente visível no mapa que grande parte doscasos encontra lugares disponível a uma distância satisfatória.Tx. de estacionamento ilegal21.510.500% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%Procura diurna de EstacionamntoA taxa de ilegalidade de estacionamento em período diurno (procurailegal/procura total), permite evidenciar as áreas mais problemáticaspotenciadoras de conflitos na circulação tanto rodoviária como pedonal.Da análise das taxas de estacionamento ilegal, patentes no mapa e no gráfico daFigura 9.33, é possível tecer os seguintes pontos:• Foram contabilizados 3.800 veículos estacionados irregularmente;• 10% da procura diurna localiza-se numa zona em que a taxa deestacionamento ilegal se situa entre os 33% e os 50%;• Apenas 28% dos veículos contabilizados se localizam numa zona emque a procura ilegal é inferior a 15% .Fonte: Consultor, Levantamentos de Estacionamento274