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PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO6 TRANSPORTE COLETIVOO presente capítulo pretende caracterizar o sistema de transporte público(transporte rodoviário, ferroviário, fluvial e serviços de táxis) do município de Aveiro,considerando tanto a oferta como a procura.Caracterizam-se ainda as interfacesintermodais, já que as mesmas são nós fundamentais do sistema de transportecoletivo de passageiros, contribuindo para a compreensão geral do sistema detransportes global e da sua organização.6.1 Transporte FerroviárioÀ semelhança do realizado para os restantes modos de transporte presentes noterritório concelhio, a caracterização é realizada no domínio da oferta e da procuraseparadamente. No caso especifico do transporte ferroviário, a caracterização dacomponente da oferta desagrega-se ainda na perspetiva da infra-estrutura – poresta não ser formal e não partilhada com a rodovia – e na perspetiva dos serviçosde passageiros sobre ela prestados, entendo-se que o transporte ferroviário demercadorias se encontra fora do âmbito do presente estudo6.1.1 Oferta6.1.1.1 Infra-estruturaNo territorio concelhio estão presentes três linhas ferroviárias abertas à exploraçãoferroviária: a Linha do Norte, a Linha do Vouga e Ramal do Porto de Aveiro, que seilustram e caracterizam na Figura 6.1. Em territorio concelhio existem aindainfraestruturas de serviço interno à Plataforma Multimodal de Cacia e à Portucel,ambas estabelecidas a partir da Linha do Norte, conforme se identificam no Quadro6.1.GlobalConcelho deAveiroFigura 6.1 - Rede Ferroviária no Concelho de AveiroLinha do NorteLinha doVougaRamal do Portode AveiroInicio Lisboa, Santa Apolónia Espinho - Vouga Plataforma de CaciaFimExtensão(km)InicioPorto, CampanhãAveiro (ViaPorto de Aveiro (ínicio)Sernada do Vouga)336,1 95,8 8,8Estação de QuintansApeadeiro de PK0 sobre Linha doTaipa-RequeixoNorteFimInserção do Ramal de PK extermoPorto de AveiroCacia(Estação de Aveiro)Extensão12,7 12,2 6,2(km)Fonte: Consultor, com base em IET50, e Anuário 2012,REFER122
PLANO MUNICIPAL DE MOBILIDADE DE AVEIRORELATÓRIO DE CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICOQuadro 6.1 - Elementos de caracterização da Rede Ferroviário no Concelho de Aveiro*– fora dos limites doConcelho de AveiroPK Dist.Parcial (km)Classiificação CaracteristicasOperacionaisOiã (*) 258,046 - EstaçãoQuintans 266,008 7,962 ApeadeiroAveiro 272,676 6,668 EstaçãoPlataforma de Cacia(Inserção lado Aveiro)274,684 2,008PK 0,000 do Ramal do274,867 0,183Porto de AveiroRamal de EstaçãoPlataforma de Cacia 275,465 0,598Linha do NorteR.Pt AveiroLinha do VougaPlataforma de Cacia(Inserção lado Cacia)CaciaRamal Cacia Portucel(Inserção)Ramal Cacia Portucel(Inserção Estarreja)( *)PK 0,000 do Ramal doPorto de Aveiro276,249 0,784278,718 2,469279,466 0,7480 -Porto de Aveiro (*) 8,750 8,750EstaçãoRamal de EstaçãoTravassô (*) 21,357 - ApeadeiroTaipa -Requeixo 22,6 1,243 ApeadeiroEirol 23,792 1,192 EstaçãoSão João de Loure 25,829 2,037 ApeadeiroEixo 27,859 2,03 EstaçãoAzurva 30,183 2,324 ApeadeiroEsgueira 32,6 2,417 ApeadeiroAveiro -Vouga 34,641 2,041 EstaçãoPK extremo da Linhado Vouga34,826 0,185 -Porto de Aveiro (*) 8,75 0,185Fonte: Consultor, com base em IET50, e Diretório da Rede 2013,REFERElectrificadaNão ElectrificadaVia DuplaVia ÚnicaBitola LargaBitola MétricaAutomático (Bloco Orientável)Regime de Exploração Simplificado (RES)A Linha do Norte, que corresponde à espinha dorsal da rede ferroviária nacional,atravessa Aveiro numa extensão aproximada de 21 km possuindo movimentaçãode passageiros nas estações de Aveiro, no centro da sede de concelho, e Cacia eApeadeiro de Quintãs, respectivamente a Norte e a Sul, ambas distando perto de6km. A totalidade das suas interações com a rede rodoviária são efetuadasintegralmente de forma desnivelada, registando-se perto de tres dezenas pontos depassagem ao longo do seu desenvolvimento no territorio concelhio, oito dos quaisno limite do centro urbano, equipadas com infraestruturas específicamentedestinadas a atravessamento de peões.O Ramal do Porto de Aveiro, de concretização recente (2010), atravessa o territorioconcelhio numa extensão aproximada de 6 km em canal adjacente à Linha doNorte, num primeiro troço, e posteriormente ao canal viário do IP5/A25, com grandeparte do seu traçado em viaduto.Trata-se de uma via exclusiva ao tráfego de mercadorías, que no territorioconcelhio se articula com a Linha do Norte servindo igualmente a PlataformaMultimodal de Cacia, com acessos estabelecidos sobre a EN109, via que a serveno contexto rodoviário. As suas interações com a restante rede rodoviáriaprocessam-se na generalidade por acompanhamento dos dois corredores viários járeferidos, sendo por isso desniveladas.123
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