Sensemaking og forandring i forsvaret - Forsvarsakademiet

UKLASSIFICERET
og Søværnets Helikopter Tjeneste, præcist hvor stort er det? Og det er ham der XXXX kan han laver nogle
klistermærker, fordi så finder jeg 300 kr. i min egen kaffekasse og så betaler vi det. Fordi det er småting, det
ved jeg godt, men det er desværre et billede som folk ser hver evig eneste forbandede morgen. Og som de
så siger, ja forandringen den er der jo ikke. Og det er forkert. Vi skal hen i mål med forandringen og det
kommer vi ikke i 2011, desværre!
JV: Ok, men kan jeg derud af tolke, at den holder ved. At forandringen er forankret, der hvor I er nået til.
CH: Forankret???
JV: Er det i kulturen at påvirkningen har været der. Du har lavet en påvirkning, den er ikke på vej tilbage, den
er fastholdt
CH: Nej det er den ikke. Jeg har udtrykt det, også i et af de her blade, med at vi bærer altså en flyvevåbens
fane nu, og det kan godt være at jeg har en søværnsuniform på, men så må jeg sætte mig i det samme sted
som teknikkerne der har været flyvevåbnets iklædt, med at skulle være en søværns fane. Når vi stiller op til
interviews så bliver det på vegne af flyvevåbnet. Hvis vi fanger pirater nu nede i Adenbugten så er det
flyvevåbnets helikopter der fanger pirater. Det er en lille kulturting, og så er det egentlig ligegyldigt hvilken
uniform jeg har på, og vi er ikke i færd med at vende forandringen. Jeg har også, i nogle af de her interviews,
også udtryk, at hvis det her at vi får en organisation som wingen ind, og tage nogle kampe for os, mens jeg
kan koncentrere mig om opgaven, hvis det til gengæld betyder, at SOK når de beder om en helikopter på 2
timers varsel, først får den efter 7 timer, fordi det skal igennem alle de her led, så bliver vi til Søværnets
Helikopter Tjeneste igen, og der kommer til at gå ca. 15-20 år, fordi det er åbenbart den cyklus man arbejder
i. Vi bliver nød til at gøre det bedre denne her gang, vi bliver nød til at få flyvevåbnet til at forstå og søværnet
til at forstå, at der en nogle niveauer der er nogle led og der må være nogle opgaver hvor, hvis det drejer sig
om indsættelse af en LYNX helikopter med maritime kapaciteter lige nu, for det er ikke en søværns
helikopter, det er en flyvevåbens helikopter, så skal det ske af en eller anden kommandovej, om det så er
JACC og MASEN der sidder sammen i SOK, og det så er der de starter processen, det er jeg sådan set
ligeglad med, men nej vi er ikke ved at vinde noget tilbage igen, fordi den del har vi også sat som ikke et mål
men sagt i eskadrille 723, vi vil ikke være medvirkende til en selvopfyldende profeti, det skal ikke være os det
spænder ben for det. Det er her hvor denne her frømandskorps, helt vildt enkle ting med forståelse, accept,
ansvar, og det sjove af det, det er … FAA den amerikanske flyveorganisation, at når vi får at vide, at vi skal
… under vagten, det forstår vi, når vi finder ud af at der er 3 muligheder og vi sidder 4 mand i gruppen, og
det kan være, at der er 4 meninger, så på et eller andet tidspunkt så enten er der Christiania i den og vi
kommer bare ikke videre, og processen er bare for lang, så har vi forståelse for at godt nu er det højre rundt
om bakken og så kommer det vigtigste, nu tager vi ansvar hele koret. At der ikke er nogle der nu tager med,
fordi det siger de at jeg skal. Og nu skal i bare se, at her om 10 min. så viser det sig at jeg havde ret, så
giver vi den 100-110-112 % max. gas hele koret, fordi nu er det højre rundt om bakken og det der med
forståelse, accept og ansvar det er faktisk super enkelt at have med i bagagen. Vi har lige været på zig zag
kursus, og hvis XXX syntes, at vi skal den ene vej rundt og XXX syntes at vi skal den anden vej rundt, så
kan det ikke nytte noget at jeg overtrumfer dem med charges, så bliver vi nød til, hvis vi alle sammen skal
videre og få forståelsen og accepten og så tager vi også ansvaret, det betyder at hvis jeg en gang viser mig
over for XXX, at jeg følger det du siger, for du har nogle kompetencer på det område, jamen næste gang må
jeg så sige, at jeg lige har set nogen der ovre, og det havde han så ikke, jamen så tager han ansvaret for at,
nu tager vi den lange vej, selvom han er træt. Så det er helt enkelt, og det har vi altså brugt. Og det kom,
ligesom så mange andre ting, så kom det ved et uheld til en af vores eskaderdage hvor XXX skulle fortælle
noget om CRM, sammen med XXX, så for han nævnt det her med forståelse, accept og ansvar. Og det
griber en af teknikkerne og så suser det lidt rundt inde i briefing rummet og så tager vi den op, og så bliver
den lidt gjort til en af vores værdier i eskadrille 723. Relativt nemt italesat, fordi hvorfor er det at vi er så gode
til at samarbejde med frømandskorpset. Hvorfor siger frømandskorpset at de gerne vil have 723
helikopteren. Hvorfor siger jægerkorpset at de hellere vil have 723 helikoptere end de vil have en 101, fordi
en 101 kommer og lander et sted og så skal de briefe, hvorimod vi plejer at komme og så skal vi også skal vi
finde ud af, hvad er den fælles forståelse, hvad er den fælles accept, også tager vi ansvar for at lave det,
hvis vi kvajer os, kommer til at tabe en eller anden mand ned så er det vores fælles ting.
JV: Nu vil vi forlade forandringen, sådan med den struktur jeg har kørt hen over det her, så det næste
overskrift for mig og det er efter pkt. 11. Den hedder refleksion. Og hvis der er noget nyt til punkterne, fordi
der helt klart er noget der vil komme tilbage til nogle af de ting som du har sagt. Men det første jeg vil spørge
dig om, det er hvilke frustrationer har du haft i relation til forandringen.
CH: Det må nok skinne igennem, hvis man får disikret alt det andet i nogle puljer, altså fordi frustrationerne
op til var jo forsvarsforliget blev lavet, der var hele tiden muren i krogene. Da vi skulle flytte til Karup da skulle
vi have heddes 728 og da faldt det hele på gulvet fordi der var en CFE-traktat, der ikke blev overholdt, mens
det har ligget og ulmet, så er der blevet lave jokes med det. Der har været en frustration over hvorfor der ikke
var nogle der kunne støde denne her til endelig hvile, også sige, jamen det er der ikke en grund til, der er
ikke nogen operativ grund til at skifte, søværnets helikopters tilhørsforhold, det er optimalt lige nu.
Flyvevåbnet skruer dem sammen og søværnet indsætter dem. Så der var der en bunke frustrationer op til
UKLASSIFICERET
10