Sensemaking og forandring i forsvaret - Forsvarsakademiet

UKLASSIFICERET
ned og så sige, forandringen den er slut, det er kørt i mål. Skeptikerne vil så sige, at det er forbi at vi
vedkommer forandringen mere, men det er det nu ikke. Jeg har ikke stillet dem noget i udsigt. Nu når jeg
hører spørgsmålet, så tænker jeg belønning, men det kan godt være, at dit spørgsmål er stillet med en
anden vinkel.
JV: Det kunne godt være belønning, det kunne også være noget andet. Det kunne være ro, det kunne også
være noget andet, på en eller anden facon som kunne være et resultat af forandringen.
CH: Ja.
JV: Men jeg kan tilføje det næste spørgsmål som er om du er blevet lovet noget i den nære fremtid.
CH: Nej.
JV: Så er vi sådan set nået ved vejs ende.
019
Vi genoptager pkt. 12: om CH er lovet noget for den nære fremtid sådan i relation til det at være chef for
enheden.
TUR: Jeg er ikke blevet lovet noget personligt i form af hverken belønning eller forfremmelser eller bedre
økonomi eller nye helikoptere, men der er alligevel blevet åbnet op for at den her nye organisations
forandring, at vi bliver en del af flyvevåbnet vil gøre at selvom jeg har den uniformsfarve jeg har, så min
afløser som kunne komme fra søværnet, ”søpiloter” behøvedes måske ikke kun at se på 723, som emner for
at være enhedschef. Og da det blev kastet op, der blev det i virkeligheden, at når vi nu har de kompetencer
vi har i for at have en vinge på skulderen og en VUT II uddannelse, jamen hvorfor skulle vi så ikke kunne
blive chefen for eskadrillen 722. Var sådan spørgsmålet blev stillet, så et eller andet sted er vi ved som
organisation blevet stillet det i udsigt, at paletten som vi kan søge på er hele flyvevåbnet og der kan man
sige, at det måske ikke så meget en stille noget i udsigt, som det er et, prøv at kig på, at nu er der endnu
flere døre hvor jeres kompetencer ville kunne blive brugt. Og det har jeg set som noget positivt
salgsmateriale fordi det gælder egentligt både mig, det gælder også teknikkerne har fået stillet i udsigt at
hvis de nu vælger at søge, hvorfor skulle de så ikke også kunne blive teknikker Crew, Load Master eller et
eller andet i 722. Piloter kunne også ligesom XXX og XXX tidligere har, hvis deres personlige forhold, hvis
der mangler folk, så kunne man vel gå over og flyve i 722. Da det så måske ikke er helt så attraktivt længere,
idet der nu ikke længere bliver 722 SAR hvor man skal ”fise” den af på Roskilde. Nu bliver det SAR og TTT,
og i virkeligheden lidt en fjer i hatten til eskadrille 723, fordi det er sådan vi har opereret, vi har på er tidligere
tidspunkt set med de menneske vi er, da har vi NATOPS og en INTOPS. Opgave og vi kan ikke dele den i 2
flights en rød og en grøn alle er nød til at kunne det hele. 722 er nået til den samme overbevisning.
Godt CH, det sidste punkt 13. Overskrift til tidligere forandringer. Og så vil jeg spørge har du undervejs i
fremgangsprocessen bemærket noget som du mener, har kunne henføres til tidligere tiders forandringer?
Jeg tror ikke, at jeg har set noget undervejs i processen, men vi har anvendt tidligere tiders forandringer,
som en eller anden form for ”skræmmende eksempel” på, hvordan man kan gøre en forandring svær, fordi
en forandring består selvfølgelig af en beslutning og en periode op til en forandring enten den skal starte
eller den skal slutte også til den er færdiggjort og i min optik, måske en lille smule uretfærdigt end det jeg
ikke var med i de allersidste sidste, jeg var ikke en del af de første 2 år fra beslutningen blev taget, fordi der
var jeg i Holland som simulator instruktør, men sådan som jeg husker det så forliget 2000-2004 der blev det
besluttet, at Værløse skulle nedlægges, SHT skulle flyttes og laves til 723(728) og det skulle udmøntes den
1. januar 2004. Jeg kommer hjem i efteråret 2002 og er så med i et lille år ikke ret meget mere, men det der
skete i min optik det var, at man brugte tiden på at gå og lave lange lister over hvilke ting der nu blev
dårligere, når vi flytter til Karup så bliver der længere til Hovedstaden, når vi flytter så bliver der længere ud til
søs når vi skal lave farvandsovervågning. Når vi flytter så flytter vi væk fra motorværkstedet, altså man
brugte alt tiden på at fokusere på alt det som ville kunne komme til at blive dårligt, og det blev det, det var
nærmest selvindlysende men det betød også at man fik sådan en ret et ”smart mål”, et negativt smart mål,
fordi da man kom til Karup så var det bare at tage listen og så sige, det blev dårligere, tjek, det blev
dårligere, tjek. Så vi fik ret, så uden at det var noget selvopfyldende profeti så blev straks noget af tiden brugt
til at se på noget af det der ville blive dårligere. Det betød at vi den dag i dag, stadig væk har et spøgelse, lig
i lasten, et skelet ude i SHT(723) for at det er nede nu på bare en joke der popper op i ny og næ. At vi bare
snart skal have en flyvestation i nærheden af hovedstaden. Men ved at bruge den som skræmme eksempel
og så sige, det nummer det laver vi ikke engang mere. Nu kigger vi i stedet for på at lave en tjekliste på de
positive ting og så omme på bagsiden, hvis det er at vi opdager et eller andet som vi er bange for eller der
kunne blive et problem, så sørger vi for at identificere det og det er vi ikke bange for når det kommer, men
når vi når frem så er det altså ikke det vi må, det skal være tilfældet hvis vi får øje på det, så der har vi brugt
tidligere tiders forandring. Det er den store overordnede, så er der et hav at små ting hvor man kan sige, at vi
har nok opdaget, at vi har faktisk slæbt en del med fra Værløse som altså billedlig talt så har vi et arkiv hvor
vi har taget en container med både godt og dårligt fra Værløse og så taget den med til Karup og i
virkeligheden er det fuldstændig ligesom vi alle sammen gør som mennesker, altså vi kan selvfølgelig ikke
smide et par gamle cowboybukser ud, vi har dem liggende, vi bruger dem ikke til noget som helst. Og det
har måske bevidst, at forandringer kommer vi aldrig helt til at kunne lave helt i bund, når man gør det på den
UKLASSIFICERET
15