Et sted på Margueritruten 1 opsat

levedygtig. Hele strækningen blev i 1989 til en S-bane og udbygget til dobbeltspor – og Frederikssund fik
ved samme lejlighed en ny station.
→ Frederikssund station, Jernbanegade 46, 3600 Frederikssund.
107. FREDERIKSVÆRK
Classens værk
ÆSTEN uanset hvor man går og står i Frederiksværk, støder man på Classens navn. Johan
Frederik Classen (1725-92) var søn af domorganisten i Kristiania (Oslo), og han
N uddannede sig til teolog, for det var forældrenes ønske, men det var sådan set spildt
umage, for han kom aldrig til at virke som præst.
Allerede under studietiden på Københavns Universitet fik han nemlig smag for
langt mere jordnære gøremål. Sagen var, at han mødte den initiativrige og indflydelsesrige handelsmand
Andreas Bjørn (1703-50), der handlede med krudt, kugler og kanoner, og som i 1731 havde skaffet sig leverancen
af kanoner til både sø- og landetaten. Classen begyndte selv at handle med krudt og kanoner, og da
Bjørn døde, overtog Classen hans særdeles lukrative forretning.
Sammen med en anden af tidens store handelsmænd, Just Fabritius (1703-66) deltog Classen i 1756
i en rejse til Norge sammen med Frederik 5., og her har kongen givetvis fortalt om den franske kanonstøber
Etienne de Peyrembert, som han havde hentet til Danmark. Franskmanden havde fået i opdrag at fremstille
kanoner på det nyligt anlagte kanonstøberi ved den kanal, der var blevet gravet i 1719 fra Arresø til Roskilde
Fjord. En prøveskydning af franskmandens første kanon var imidlertid endt med, at hele herligheden var
sprunget i luften, og at majestæten nær var faret med til himmels. De Peyrembert var blevet fyret på gråt papir,
og nu lå der altså en kanal med tilhørende vandmøller til ingen verdens nytte.
Fabritius og Classen må have talt godt for deres syge moster, for efter hjemkomsten fra Norge tilskødede
kongen de to herrer vandmøllerne – uden beregning. Classen skulle stå for den daglige ledelse af kanonfremstillingen,
og det har sikkert behaget majestæten, at fabrikken herefter blev kaldt Frederiksværk.
Tilsvarende fornøjet har kongen sikket været, da det viste sig, at Classens kanoner ikke sprang i luften,
men tværtimod fungerede efter hensigten. Classen udbyggede den gamle kanal med en ny, og langs kanalerne
var der ikke færre end 20 vandmøller, der leverede energi til produktionen af krudt, kugler og kanoner
– samt til flere andre industrier, der blev etableret i nærheden, og som tilsammen gjorde Frederiksværk
til Danmarks første, egentlige industriby.
Frederik 5.s gave udviklede sig til at blive et guldæg for Classen, der blev en særdeles holden mand og
bl.a. blev i stand til at købe godset Corselitze på Falster. Selvom produktionen på kanonstøberiet for længst
er ophørt, er kanalerne og en række af virksomhedens bygninger bevaret i Frederiksværk. Krudtværksområdet
med Svovl- og Salpeterladen er tilgængeligt om sommeren og i efterårsferien, og på Torvet ligger
164