Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
43. MARSTAL<br />
Formastelige skippere<br />
A <strong>Margueritruten</strong> blev udarbejdet i 1990-91, fremkom der et ønske fra Ærø om at indgå i<br />
D<br />
ruteforløbet, og der blev derfor udformet en ”ekstra” rute fra Marstal til Søby. Der var<br />
dengang færge fra Rudkøbing til Marstal, og fra Søby kan man sejle videre til Faaborg, således<br />
at der i begge ender er forbindelse til resten af <strong>Margueritruten</strong>. Efter en pause på<br />
nogle år blev færgefarten mellem Rudkøbing og Marstal genoplivet i 2019 i form af en<br />
færge ved navn ”ÆrøX-pressen”.<br />
Med denne færge skrives endnu et kapitel i Marstals søfartshistorie. I 1500-tallet var Marstal et lille<br />
fiskerleje, men i løbet af 1700-tallet udviklede søfarten sig, og i 1807 var 149 større fartøjer hjemmehørende<br />
i Marstal. I slutningen af 1800-tallet var antallet af skibe nået helt op på over 300, og de fleste af dem<br />
var trema<strong>sted</strong>e skonnerter, der blev bygget på byens egne værfter. Marstalskipperne sejlede på alle verdenshavene,<br />
og de var ikke specielt nøjeregnende med, hvilken last de havde om bord. Det var sikkert sandt, men<br />
næppe venligt ment, når man sagde, at ”der hvor Fanden ikke selv tør komme, der sender han en ærøbo.”<br />
Marstal (Erik WP)<br />
70
Change language