Technisches Handbuch - Nodig-Bau.de
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wand unterhalb <strong>de</strong>s Rohres einbin<strong>de</strong>t<br />
(t s ) und je näher sie am Rohr liegt,<br />
<strong>de</strong>sto größer sind die Auflockerungen<br />
und das Nachsetzen <strong>de</strong>s Bo<strong>de</strong>ns (∆ h)<br />
seitlich <strong>de</strong>s Rohres. Dadurch entzieht<br />
sich <strong>de</strong>r Bo<strong>de</strong>n in diesem Bereich <strong>de</strong>r<br />
Lastabtragung und die Erdlasten oberhalb<br />
<strong>de</strong>s Rohrscheitels stützen sich auf<br />
<strong>de</strong>m Rohr ab.<br />
Nach <strong>de</strong>n neuen Rechenansätzen<br />
wird die höhere Rohrbeanspruchung<br />
mittels einer Konzentration <strong>de</strong>r Belastungs-<br />
und Reaktionsverteilung sowie<br />
einer erhöhten Rohrausladung erfasst.<br />
8.4.2 Verkehrslasten<br />
Mögliche Verkehrslasten sind<br />
• Straßenverkehrslasten (SLW60,SLW30,<br />
LKW 12),<br />
• Eisenbahnlasten (UIC 71) und<br />
• Flugverkehrslasten (BFZ 90 bis BFZ<br />
750).<br />
Infolge <strong>de</strong>r Lastausbreitung im Bo<strong>de</strong>n<br />
ist ihre belasten<strong>de</strong> Wirkung abhängig<br />
von <strong>de</strong>r Tiefenlage <strong>de</strong>r Rohre. Die daraus<br />
resultieren<strong>de</strong> Rohrbelastung ist <strong>de</strong>n<br />
Diagrammen D2 bis D4 <strong>de</strong>r ATV-A127 zu<br />
entnehmen. Die zusätzliche lasterhöhen<strong>de</strong><br />
dynamische Wirkung ist durch<br />
Stoßbeiwerte zu berücksichtigen (s. ATV-<br />
A 127).<br />
Unter Verkehrslasten sind die folgen<strong>de</strong>n<br />
Min<strong>de</strong>stüber<strong>de</strong>ckungshöhen einzuhalten,<br />
um die notwendige Lastverteilung<br />
sicherzustellen:<br />
• unter Straßen h = 0,5 m,<br />
• unter Flugverkehrsflächen h = 1,0 m,<br />
118<br />
• unter Eisenbahnen (nach DS 804)<br />
für d a ≥ 1,00 m muss<br />
h = 1,50 m bzw. h = DN sein,<br />
für d a < 1,00 m soll h = 1,50 m sein und<br />
muss die Über<strong>de</strong>ckung vom Rohrscheitel<br />
bis Unterkante Schotter (Planum)<br />
≥ 2,0 d a , jedoch min<strong>de</strong>stens ≥ 0,5 m<br />
sein.<br />
Bei Unterschreitung dieser Min<strong>de</strong>stwerte<br />
sind beson<strong>de</strong>re Überlegungen zur<br />
Berechnung anzustellen und gegebenenfalls<br />
entsprechen<strong>de</strong> Maßnahmen mit<br />
<strong>de</strong>m Auftraggeber abzustimmen.<br />
Für Rohre, die überwiegend einer<br />
Verkehrsbelastung unterliegen,ist in <strong>de</strong>r<br />
Regel ein Dauerschwingnachweis durchzuführen.<br />
8.4.3 Flächen- und <strong>Bau</strong>werkslasten<br />
Zu diesen Lasten zählen u. a. Schütt-<br />
und Stapelgüter sowie Fundamentlasten,<br />
die dauernd o<strong>de</strong>r vorübergehend<br />
einwirken. Für begrenzte Flächenlasten<br />
wird die Druckausbreitung<br />
mit 2 :1 bzw.1 :1 angesetzt.<br />
Großflächige verdichtete o<strong>de</strong>r unverdichtete<br />
Aufschüttungen wer<strong>de</strong>n wie<br />
Erdüber<strong>de</strong>ckungen behan<strong>de</strong>lt.<br />
8.4.4 Innere Lasten<br />
Folgen<strong>de</strong> zusätzliche Belastungen<br />
wirken u. a. auf das Rohr ein:<br />
• Eigengewicht,<br />
• Wasserfüllung,<br />
• innerer Wasserüberdruck,<br />
• Temperatur.