Technisches Handbuch - Nodig-Bau.de
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Für Einsatzgebiete mit hohen Betriebsdrücken<br />
und Son<strong>de</strong>rbelastungen<br />
können Spannbetondruckrohre hergestellt<br />
wer<strong>de</strong>n. Sie sind in DIN EN 639 bis<br />
DIN EN 642 genormt und nicht Gegenstand<br />
<strong>de</strong>r FBS-Qualitätsrichtlinie.<br />
2.4 FBS-Vortriebsrohre<br />
FBS-Vortriebsrohre aus Beton und<br />
Stahlbeton wer<strong>de</strong>n nach DIN 4032 bzw.<br />
nach DIN 4035 sowie <strong>de</strong>n erhöhten<br />
Anfor<strong>de</strong>rungen <strong>de</strong>r FBS-Qualitätsrichtlinie<br />
gefertigt. Als Produktrohre für Wasser<br />
und Abwasser o<strong>de</strong>r als Mantelrohre<br />
zur Aufnahme von Produktrohren,<br />
Kabeln usw. fin<strong>de</strong>n sie ihren Einsatz<br />
beim Einbau in geschlossener <strong>Bau</strong>weise<br />
im nicht begehbaren Nennweitenbereich<br />
(< DN 1000) und im begehbaren<br />
Nennweitenbereich (≥ DN 1000).<br />
FBS-Vortriebsrohre aus Beton wer<strong>de</strong>n<br />
überwiegend für <strong>de</strong>n unbemannten<br />
Vortrieb im Nennweitenbereich < DN<br />
1000 verwen<strong>de</strong>t.<br />
FBS-Vortriebsrohre aus Stahlbeton<br />
verfügen über <strong>de</strong>utlich höhere Lastaufnahmereserven.<br />
Aus diesem Grund sind<br />
sie u. a. für sehr lange Vortriebsstrecken,<br />
für planmäßige Kurvenfahrten o<strong>de</strong>r für<br />
<strong>de</strong>n Vortrieb unter Druckluft beson<strong>de</strong>rs<br />
geeignet.Sie wer<strong>de</strong>n im gesamten Nennweitenbereich<br />
– DN 300 bis DN 4000<br />
und größer – hergestellt und eingesetzt.<br />
Die statische Berechnung von Vortriebsrohren<br />
erfolgt nach <strong>de</strong>m ATV-<br />
Arbeitsblatt A 161 für die jeweiligen Belastungs-<br />
und Einbaubedingungen (siehe<br />
Abschnitt 9). Außer<strong>de</strong>m ist das ATV-<br />
Arbeitsblatt A 125 zu berücksichtigen.<br />
32<br />
Als Rohrverbindung für FBS-Vortriebsrohre<br />
hat sich <strong>de</strong>r fest eingebaute<br />
Stahlführungsring (Bild 2.16) inVerbindung<br />
mit einer Keilgleitdichtung aus<br />
Elastomeren am besten bewährt. Der<br />
Dichtring wird werkseitig auf das Spitzen<strong>de</strong><br />
in einer Kammer o<strong>de</strong>r vor einer<br />
Stufe aufgebracht. Der Stahlführungsring<br />
besteht aus normalem o<strong>de</strong>r aus<br />
korrosionsbeständigem Stahl.Wichtig<br />
ist eine geeignete Sicherung gegen<br />
Wasserumläufigkeit. Eine mögliche<br />
Ausführungsart zeigt das aus ATV-A 125<br />
entnommene Bild 2.17. In <strong>de</strong>r Praxis<br />
haben sich aber auch eine Reihe an<strong>de</strong>rer<br />
Ausführungsarten als geeignet erwiesen.<br />
Bei Einsatz von Bentonit als<br />
Schmier- und Stützmittel ist <strong>de</strong>r auftreten<strong>de</strong><br />
äußere Druck für die Ausbildung<br />
<strong>de</strong>r Rohrverbindung zu berücksichtigen.<br />
Falls gefor<strong>de</strong>rt, wird bei begehbaren<br />
Querschnitten nach Been<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong>s Vorpressvorganges zusätzlich die<br />
Rohrstoßfuge innen abgedichtet. Dafür<br />
ist das nachträgliche Einpressen von<br />
elastomeren Dichtprofilen beson<strong>de</strong>rs<br />
geeignet.<br />
Neben <strong>de</strong>n Stahlführungsringen<br />
wer<strong>de</strong>n auch Falzmuffenausbildungen<br />
als Rohrverbindungen gewählt.<br />
Bild 2.16: FBS-Stahlbetonvortriebsrohre mit Stahlführungsring