Technisches Handbuch - Nodig-Bau.de
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tung <strong>de</strong>s Verfüllmaterials angesetzt<br />
wird, ist daher beson<strong>de</strong>re Vorsicht geboten.<br />
Die Bedingungen <strong>de</strong>r Variante 2<br />
können in üblichen Fällen nicht eingehalten<br />
wer<strong>de</strong>n.<br />
10.2.6 Einfluss von Grundwasser und<br />
Bo<strong>de</strong>naustausch unterhalb <strong>de</strong>s Rohrauflagers<br />
Um die genannten Einflüsse an<br />
einem Beispiel darzustellen, wird neben<br />
<strong>de</strong>m FBS-Betonrohr KW-M DN 400 auf<br />
120°-Sand-Kies-Auflager als anstehen<strong>de</strong>r<br />
Bo<strong>de</strong>n ein bindiger Bo<strong>de</strong>n (G4) und als<br />
Verfüllmaterial ein schwachbindiger<br />
Bo<strong>de</strong>n (G2) angenommen.<br />
Je besser das Verfüllmaterial in <strong>de</strong>r<br />
Leitungszone ist,d.h.je höher die Proctordichte,<br />
<strong>de</strong>sto geringer ist <strong>de</strong>r Grundwassereinfluss.<br />
Im gewählten Beispiel<br />
sinkt die maximal mögliche Über<strong>de</strong>ckungshöhe<br />
von 5,20 m ohne Grundwasser<br />
auf 4,30 m mit Grundwasser.<br />
Tabelle 10.3: Verkehrsbelastung in kN/m 2 bei unterschiedlichen Rohrüber<strong>de</strong>ckungen<br />
Um <strong>de</strong>n Einfluss <strong>de</strong>s Bo<strong>de</strong>naustausches<br />
unterhalb <strong>de</strong>s Auflagers zu berücksichtigen,<br />
ist erfahrungsgemäß je<br />
nach Situation die Ausladung um ein<br />
Drittel bis ein Fünftel <strong>de</strong>r Höhe <strong>de</strong>s<br />
Bo<strong>de</strong>naustausches anzusetzen. Der Einfluss<br />
ist um so größer, je kleiner <strong>de</strong>r<br />
Rohrdurchmesser im Verhältnis zur<br />
Höhe <strong>de</strong>s Bo<strong>de</strong>naustausches steht. Im<br />
vorliegen<strong>de</strong>n Beispiel wird eine Erhöhung<br />
<strong>de</strong>r Ausladung um 0,20 m angesetzt.<br />
Das entspricht z. B. einem Bo<strong>de</strong>naustausch<br />
von 0,80 m bei einem Ansatz<br />
von einem Viertel. Dadurch verringert<br />
sich im Fall <strong>de</strong>s Bo<strong>de</strong>naustausches<br />
unterhalb <strong>de</strong>r Rohrsohle die maximal<br />
mögliche Über<strong>de</strong>ckung von 5,20 m auf<br />
4,20 m.<br />
10.2.7 Einfluss <strong>de</strong>r Verkehrslast auf die<br />
Rohrbelastung<br />
Während mit zunehmen<strong>de</strong>r Über<strong>de</strong>ckung<br />
die Belastung aus Erdauflast<br />
ansteigt, verringert sich durch die Last-<br />
Verkehrslast Belastung Über<strong>de</strong>ckungshöhe<br />
0,50 m 1,00 m 2,00 m 3,00 m<br />
SLW 60 statisch 110,0 45,0 24,7 17,4<br />
dynamisch<br />
(50 % <strong>de</strong>r 34,8 20,7 - -<br />
statischen<br />
Belastung)<br />
UIC 71 statisch - - 55,5 42,9<br />
dynamisch<br />
(100 % <strong>de</strong>r - - 55,5 42,9<br />
statischen<br />
Belastung)<br />
BFZ 750 statisch - 144,1 120,2 91,8<br />
dynamisch<br />
(60 % <strong>de</strong>r - 86,5 72,1 55,1<br />
statischen<br />
Belastung)<br />
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