Regionales Entwicklungskonzept Pongau - Regionalverband Pongau
08.01.2013 • Aufrufe
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Zell am See<br />

SCHWERPUNKTTHEMA<br />

Qualitätsstrategie<br />

Mobilität und Raumentwicklung<br />

Input des Fachteams:<br />

4 Siedlungsentwicklung und Öffentlicher Verkehr werden strikt aufeinander abgestimmt.<br />

4 Für bisher schlecht erschlossene Siedlungen - Ausbau des ÖV-Angebotes.<br />

4 Neues Bauland nur im Einzugsbereich von Bahnhöfen und Haltestellen.<br />

4 Die Dichte der Bebauung ist abhängig von der Erschließungsqualität im Öffentlichen<br />

Verkehr.<br />

4 Neue publikumsintensive Nutzungen entstehen vorrangig in Knotenpunkten des Öffentlichen<br />

Verkehrs.<br />

Goldegg<br />

Mühlbach<br />

Dorfgastein<br />

Bad Hofgastein<br />

Badgastein<br />

Böckstein<br />

Sportgastein<br />

Werfen<br />

Pfarrwerfen<br />

Bischofshofen<br />

St. Veit<br />

Schwarzach<br />

Großarl<br />

Hüttschlag<br />

Salzburg<br />

Mallnitz<br />

Werfenweng<br />

St. Johann<br />

Wagrain<br />

Hüttau<br />

Kleinarl<br />

Abtenau<br />

<strong>Regionales</strong> <strong>Entwicklungskonzept</strong> <strong>Pongau</strong><br />

Dritte Regionswerkstatt, 19. Oktober 2007, Pfarrwerfen<br />

Seite 11 von 19<br />

Strukturmodell & Entwicklungsleitbild<br />

St. Martin am Tg.<br />

Eben<br />

Flachau<br />

Lungau<br />

Radstadt<br />

Altenmarkt<br />

Filzmoos<br />

Untertauern<br />

Forstau<br />

Qualitätsstrategie<br />

Mobilität und Raumentwicklung<br />

Schladming<br />

ÖV-Achsen und<br />

Verknüpfungspunkte<br />

Tauernautobahn<br />

Achse Schiene / Haltestelle<br />

Neue Haltestelle Schiene (Auswahl)<br />

Achse / Haltestelle Schnellbus<br />

Hauptachse Bus<br />

Sonstige Achse Bus<br />

Knoten

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