Jahresblick 2010/2011 - Bezirksregierung Münster

Info
Das gesamte Grundstück
des Zinkwerks
umfasste eine Größe
von rund 10 Hektar.
Der werkseigene
Hafen mit Zugang
zum Dortmund-Ems-
Kanal soll weiterhin
bestehen bleiben.
Und am Ende der Umweltschutz –
Rückbau der Zinkhütte Datteln
Nach der Stilllegung einer der letzten in Deutschland verbliebenen Metallhütten
zur Zinkerzeugung am Standort Datteln am Ende des Jahres
2008 war die öffentliche Diskussion groß. Sie war zum einen geprägt vom
Verlust zahlreicher Arbeitsplätze in der Region, zum anderen entstand der
Wunsch nach einer möglichst schnellen, umwelt- und nachbarschaftsverträglichen
Nachnutzung des Geländes, um keine „Industriebrache“ zu
hinterlassen.
Insofern stand nicht nur die Stilllegung an,
sondern auch der ordnungsgemäße Rückbau
des alten Werkes mit seinem umfangreichen
Straßen- und Kanalisationsnetz, den zahlreichen
Gebäuden und verschiedenen technischen
Anlagen, die seinerzeit baurechtlich
oder nach dem Bundesimmissionsschutzgesetz
genehmigt worden waren. Dabei wurde
schnell deutlich, dass durch die Größe des
rund 40 Jahre alten Areals sowohl die Betreiberfirma
als auch die beteiligten Behörden
vor einer Fülle von Aufgaben standen.
Genehmigungsrechtlich als „Störfallanlage mit
erweiterten Pflichten“ eingestuft, verfügte die
Zinkhütte über Anlagen mit Wasser gefährdenden
Stoffen und hatte Messverpflichtungen
bis hin zur Emissionsfernüberwachung.
Auf dem Gelände gab es daher eine eigene
Abwasserbehandlungsanlage mit wasserrechtlicher
Einleitungserlaubnis, deren Betrieb
zumindest gesichert bleiben muss, bis über
die Nachnutzung entschieden ist. Der werkseigene
Hafen mit Anlagen am Gewässer und
dem Recht zur Entnahme und Einleitung von
Kanalwasser, soll erhalten bleiben. Besonders
überwachungsbedürftige Produktionsabfälle
gibt es zwar nicht mehr, dafür ergaben sich
jetzt Problemabfälle aus der Stilllegung und
dem Abbruch. Bereits vorhandene Altlasten
wie schwermetallhaltige Produktionsstäube,
die sich im Boden abgesetzt haben, asbest-
und schadstoffhaltige Gebäude-, Bau- und
Anlagenteile sowie auf dem Grund des Hafenbeckens
des Dortmund-Ems-Kanals lagernde
schwermetallbelastete Sedimente erschwerten
die nicht ungefährlichen Rückbauarbeiten.