Nationalpark-Atlas Hamburgisches Wattenmeer

Die Watt- und Wasserflächen
116
"Wo etwa noch vor einer Stunde geschwoll´ne Segel auf und nieder,
Von tiefer Flut getragen, schwebten: daselbst erblickt man dürren Sand.
Daselbst erblickt man, mit Erstaunen, auf einem öd´und trockenen Strand
Anstatt der Schiff´und stolzer Segel, im schnellen Traben Pferd und Wagen
Oft auf dem aufgedeckten Boden des Meeres hin und wider jagen."
Seit im 17. Jahrhundert der Heimatdichter B. H. Brockes die Stimmung des bei niedrigen Wasserständen über das Watt zwischen
der Insel Neuwerk und dem Festland pendelnde Pferdekutschen beschrieb, hat sich das Bild nur unwesentlich verändert.
Auch heute noch ist der traditionsreiche und von Reisigpricken markierte Wattweg vom Festland nach Cuxhaven die
Lebensader für die Insel Neuwerk.
Die Wattwege im hamburgischen Wattenmeer
Der Wattweg von Neuwerk zum Festland
Der Weg über das Watt zur Insel Neuwerk gehört seit Jahrhunderten
zum festen Bestandteil des Transportnetzes an der
Wurster Küste. Die Route wird jedes Jahr nach den Frühlingsstürmen
je nach veränderten Verläufen der Priele und Wattrücken
Abb. 1: Auch der Wattweg von Neuwerk nach Scharhörn wird sorgfältig
mit Reisigbüscheln gekennzeichnet. Foto Janke.
neu festgesetzt. Sie führt von Duhnen und Sahlenburg kommend
entlang der Wasserscheide quer zum Weser-Elbe-Wattfahrwasser
auf einer Länge von rund 10 km bis zur südlichen Auffahrt
Neuwerks. Neben seiner traditionellen Funktion als Haupt-
Nationalpark-Atlas Hamburgisches Wattenmeer
versorgungsweg (früher) mit traditionellen Pferdewattwagen und
(heute) mit Versorgungstreckern gehört er mittlerweile zu den
großen Touristenattraktionen der Region. Nur an wenigen Stellen
im Wattenmeer kann man sich so weit hinaus auf die freien
Wattflächen wagen. Von den Cuxhavener Seebädern Sahlenburg
und Duhnen werden im Sommer täglich Kutschfahrten, geführte
Wattwanderungen und auch Ausflüge mit Pferden zur Insel
Neuwerk angeboten. Obwohl seit 1950 ein regelmäßiger
Schiffsverkehr zwischen Cuxhaven und Neuwerk besteht, werden
die Versorgungsgüter für die ständigen Einwohner und ihre Gäste
auch heute noch über den Wattweg transportiert. Dies geschieht
ganz überwiegend mit Hilfe von in der Landwirtschaft üblichen
Traktorengespannen. Eine Entsorgung der Insel wird über den
Schiffsweg bewerkstelligt.
Abb. 2:Wattwagenverkehr zwischen Neuwerk und Sahlenburg.
Foto Janke.
Durch den großen Andrang von Tagestouristen und Urlaubern
wird der Wattweg im Sommer intensiv genutzt, bei günstigen
Gezeiten sogar zweimal täglich. An Spitzentagen verkehren 50
Kutschen, davon 11 Kutschen von der Insel Neuwerk, sowie
durchschnittlich zwei Traktoren und unzählige Wattwanderer und
Reiter auf dem ausgeprickten Wattenweg ( Stand 2000).
Für die Sicherheit des Weges ist - soweit das bei einem Wattweg
überhaupt möglich ist – muß Vorsorge getroffen worden. Zunächst
ist die Route durch Reisigbüschel, die in mehreren Metern
Abstand voneinander in den Wattboden gegraben werden, in
ihrem Verlauf für den Wanderer gesichert. Die kurzen Abstände
müssen deshalb eingehalten werden, damit auch bei einem plötzlich
aufkommenden Seenebel immer noch eine Orientierungshilfe
besteht, an der entlang sich der Wegeverlauf verfolgen lässt.
An den Rändern des quer zum Weg verlaufenden Weser - Elbe-
Wattfahrwasser wurden Rettungsbaken eingerichtet, in die sich
von der Flut abgeschnittene Wattwanderer flüchten können.
Schließlich besteht sowohl am Festland als auch auf Neuwerk ein
gut organisiertes Informationssytsem, das wanderfreudigen
Gästen mitteilt, wann genau eine Wanderung unternommen werden
kann und wieder abgeschlossen sein muss. Um sich im Notfall
gegenseitig helfen
zu können sind viele
Wattwagenfahrer sowie
Wattführer und die Einsatzstelle
am Festland
untereinander über Funk
verbunden.
Abb. 3: Der Kotpillenwurm ist auch auf
dem Wattweg noch anzutreffen.
Foto Janke.