Nationalpark-Atlas Hamburgisches Wattenmeer

Insel Neuwerk
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Neuwerk ist nach Jahrhunderten in einer wirtschaftlichen Randlage aus seinem Dornröschenschlaf erwacht und hat sich
zu einer der großen Besucherattraktionen an der Küste zwischen Weser und Elbe gemausert. Der Ausflugsverkehr nach
Neuwerk und Scharhörn stellt das größte wirtschaftliche Standbein für die Nationalparkbevölkerung dar.
Fremdenverkehr
Entwicklung des Fremdenverkehrs
Noch um 1880 galt Neuwerk als die am wenigsten bekannte
bewohnte Nordseeinsel. Der Mangel an pittoresken oder landschaftlichen
Reizen sowie die schlechte Erreichbarkeit (“ein
schmutziger Schlick- und Wattenpfad”) seien der Grund dafür.
Das änderte sich mit der Wertschätzung für die romantische
Stimmung der Wattenlandschaft und der zunehmenden Erkenntnis
der positiven gesundheitlichen Wirkung des Reizklimas. Im
Aufwind des Bädertourismus setzte auch auf Neuwerk eine touristische
Entwicklung ein, allerdings in bescheidenem Rahmen.
Mit der Errichtung eines Hotels auf Neuwerk (1905) und mit der
Eröffnung eines Landschulheimes zuerst (1920) im Turm, ab
1925 in der Vogtscheune auf der Turmwurt, wurden wichtige
historische Weichen für die weitere Entwicklung gestellt.
Der Fremdenverkehr bildet bereits seit Jahrzehnten die beständige
Einkommensquelle der Bevölkerung, ohne dass allerdings die
Ansprüche eines Massentourismus mit ihren negativen Auswirkungen
auf Umwelt, Landschaftsbild und Sozialstruktur
befriedigt werden mussten. Die Insel hat ihr ursprüngliches
Gesicht trotz hohen Besucherandrangs nicht verloren. Die
Strukturen des Fremdenverkehrs auf Neuwerk haben sich jedoch
über die Jahrzehnte verändert.
Grundlagen
Unter den Besuchern des Nationalparks sind zwei Gruppen zu
unterscheiden: der übernachtende Fremdenverkehr und der
Tagesausflugsverkehr. Letzterer umfasst dabei alle Gäste, die sich
weniger als 24 Stunden im Gebiet aufhalten und keine Übernachtung
in Anspruch nehmen. In der touristisch attraktiven Küstenregion
spielt der Ausflugsverkehr traditionell eine bedeutende
Rolle und stellt einen wesentlichen Anteil an der Wertschöpfung
dar. Auf Neuwerk tritt heute, zumindest in seinen Auswirkungen
und Erscheinungen, der übernachtende Fremdenverkehr hinter
dem Tagesausflug zurück.
Die Schlüsselstellung im gesamten Sektor Naherholung/
Fremdenverkehr nimmt bereits seit Jahren das Fahrgastschiff MS
“Flipper” der Cuxhavener Reederei Cassen Eils ein, da das Schiff
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einen wesentlichen Anteil des Ausflugsverkehrs von und nach
Neuwerk bewältigt und über den Transport verschiedener
Versorgungsgüter sowie von Übernachtungsgästen eine elementare
Funktion in der Fremdenverkehrswirtschaft ausübt. Die
Abfahrtszeiten und die Saison des Schiffes bestimmen den
Tagesablauf und die Saison auf Neuwerk. Das Fahrgastschiff legt
in Cuxhaven etwa ein bis drei Stunden nach Niedrigwasser ab.
Nach einer Fahrtzeit von ca. 1 Stunden beträgt der Inselaufenthalt
bis zu drei Stunden. Kurz nach Einsetzen des Hochwassers wird
die Rückfahrt nach Cuxhaven angetreten. Die Kapazität des
Schiffes umfaßt 500 Passagiere.
Die einzige weitere Möglichkeit, Neuwerk zu erreichen, besteht
über den Wattweg von Sahlenburg oder Duhnen, entweder zu Fuß
oder mit einem Wattwagen. Von den Neuwerker Betrieben werden
11 Pferdefuhrwerke eingesetzt. Von Unternehmern aus
Cuxhaven wird die Insel mit Wattwagen angefahren, die noch in
derselben Niedrigwasser-Periode zurückkehren müssen. Daher
bleibt den Ausflugsgästen maximal 1 Stunde Aufenthalt auf der
Insel. An manchen Tagen, wenn bei günstigen Tidebedingungen
das Niedrigwasser morgens und abends bei guten Lichtverhältnissen
eintritt, wird die Insel auch zweimal angefahren.
Touristisch genutzte Räume
Der Fremdenverkehr im Nationalpark Hamburgisches Wattenmeer
konzentriert sich auf die Insel Neuwerk. Von wesentlicher
Bedeutung sind weiterhin der ausgewiesene Wattweg und das für
die Schiffspassage genutzte Elbe-Neuwerk-Fahrwasser. Wandermöglichkeiten
bestehen zudem auf dem “Kleinen Vogelsand”.
Scharhörn besitzt eine Sonderrolle, da nur angemeldete Wattwanderer
die Insel besuchen dürfen. Jährlich werden etwa 2000
Besucher Scharhörns gezählt, die vom dortigen Vogelwart betreut
werden.
Die von Cuxhaven angebotenen Schiffsfahrten zu den “Seehundsbänken”
betreffen Medemgrund und Mittelgrund, außerhalb
des Hamburgischen Nationalparks.
Ausflugsverkehr
Die Gesamtbesucherzahlen im Nationalpark unterliegen unterschiedlichen
Schwankungsfaktoren. So zeichnete sich nach
einem starken Anstieg zu Beginn der 1990er Jahre ein deutlich
abnehmender Besuchertrend ab. Die Ursachen für die besonders
hohen Besucherzahlen in den Jahren 1991/1992 sind aller
Wahrscheinlichkeit nicht in erster Linie auf die Einrichtung des
Nationalparks zurückzuführen. Vielmehr fällt in diesen Zeitabschnitt
ein durch die Wiedervereinigung Deutschlands verstärkter
innerdeutscher Reiseverkehr.
Übers Jahr gesehen besuchen über 60.000 Urlauber mit dem
Fahrgastschiff die Insel. Etwa ein Drittel aller Fahrgäste nutzen
das Schiff für Hin- und Rückfahrt und haben, je nach Fahrplan,
Abb1: MS Flipper. Foto Graack.
demnach etwa 1,5 bis 3 Stunden Aufenthalt auf der Insel.
Zumindest in den Hochsommermonaten nutzen die meisten Ausflügler
jedoch die Möglichkeit, nur eine Tour mit dem Schiff
zurückzulegen. Die Rückreise erfolgt dann entweder zu Fuß oder
mit dem Wattwagen über den Wattweg nach Sahlenburg. Aufgrund
der Abhängigkeit von den Tideverhältnissen ist eine starke
Konzentration auf einige besonders günstige Tage zu beobachten,
an denen dann das Fahrgastschiff zwei Fahrten an einem Tag
anbietet, um alle Passagiere befördern zu können. An Tagen mit
günstigen Niedrigwasserzeiten können dann über 2.000 Tagesgäste,
zumindest für wenige Stunden, die Insel besuchen. Auch an
weniger gut besuchten Tagen sind 1.000-1.600 Gäste keine
Seltenheit.
Übernachtender Fremdenverkehr
Übernachtungen werden nur auf Neuwerk angeboten. Insgesamt
stehen etwa 170 Betten in Gästezimmern, Ferienwohnungen und
Appartements zur Verfügung. Dazu kommen einfache Strohlager
mit rund 240 Plätzen sowie Möglichkeiten zum Campen.
Weiterhin werden zwei Jugendzeltlager sowie zwei Landschulheime
dauerhaft auf Neuwerk unterhalten.