CODIGO DE COMERCIO - Bufete Ramos Messina

Art. 248. - Fuera de los casos de peligro inminente, el capitán no podrá descargar
mercancía alguna, antes de haber hecho su relación, bajo la pena de un
procedimiento extraordinario contra él.
Art. 249. - Si durante el viaje faltaren las vituallas de la nave, podrá el capitán,
tomando su parecer a los principales de la tripulación, obligar a los que tengan
víveres aparte, a entregarlos para todos, con la obligación de pagarle su importe.
Artículos del 250 al 272, derogados por el art. 689 del Código de Trabajo y
sustituidos por los arts. 272 al 292 del mismo Código.
Art. 273. - Toda convención de alquiler de una nave, llamada carta-partida o
fletamento, debe extenderse por escrito.
Expresará: el nombre y cabida del buque; los nombres del capitán; los nombres
del fletante y del fletador; el lugar y tiempo convenidos para la carga y la descarga;
el precio del flete; si el fletamento es total o parcial; la indemnización estipulada
para casos de retardo.
Art. 274. - Si el tiempo de la carga y de la descarga de la nave no se ha fijado por
las convenciones de las partes, se regulará según el uso de los lugares.
Art. 275. - Si la nave se hubiere fletado por mes, y no hay convenio en contrario,
el flete correrá desde el día en que la nave debe hacerse a la mar.
Art. 276. - Si antes de la partida del buque hubiere prohibición de comerciar con el
país al cual va destinado, las convenciones quedarán disueltas sin daños ni
perjuicios por una ni otra parte.
El cargador estará obligado a los gastos de la carga y descarga de sus
mercancías.
Art. 277. - Si existe una fuerza mayor que no impida sino por cierto tiempo la
salida del buque, subsistirán las convenciones y no habrá lugar a daños ni
perjuicios por el retardo. También subsistirán, sin que haya lugar a ningún
aumento de flete, si la fuerza mayor sobreviene durante el viaje.
Art. 278. - Durante la detención de la nave, el cargador podrá descargar sus
mercancías a su costa, bajo la condición de volverlas a cargar, o de indemnizar al
capitán.
Art. 279. - En el caso de bloqueo del puerto a que venga destinado el buque, el
capitán estará obligado, si no tiene órdenes contrarias, a entrar en alguno de los
puertos vecinos de la misma potencia adonde le sea permitido arribar.
Art. 280. - La nave, los aparejos y pertrechos, el flete y las mercancías cargadas,
están respectivamente obligados a la ejecución de las convenciones de las partes.