base juridica del tratado de cooperacion amazonica - OTCA

Base Jurídica del Tratado de Cooperación Amazónica
574
Antecedentes Constitutivos de laOTCA
5. INFORME DEL SECRETARIO EJECUTIVO DE LA CETRAM
El Secretario Ejecutivo de la CETRAM presentó su informe refiriéndose a los antecedentes y a las
actividades desarrolladas, entre las que se destacan la elaboración y distribución de la Propuesta de
Programas y Proyectos de la CETRAM y del Documento Consolidado de Datos Básicos de Infraestructura
de Transporte de la Amazonía y del documento de trabajo relativo al Reglamento General de Navegación
Comercial en los Ríos Amazónicos Internacionales y la obtención de financiamiento no reembolsable
por parte del Banco Mundial para la realización del presente evento y de la III Reunión Técnica de
Transportes de la Amazonia. Finalmente, hizo una explicación sintética de cada uno de los programas
contenidos en la propuesta. (El informe consta como Anexo Nº 5).
6. PRESENTACION DE LOS PAISES EN RELACION A LOS PROGRAMAS
Con respecto a este punto cada una de las delegaciones hizo su exposición sobre los Programas,
destacando aquellos que por su experiencia y condiciones desearían coordinar.
La Delegación del Brasil hizo una exposición relativa a su propuesta sobre los aspectos que debería
contener el Programa 37 CETRAM 1, Plan General de Transportes para la Región Amazónica, que su
país desearía coordinar. (El texto de la propuesta figura como Anexo Nº 6).
La Delegación de Colombia propuso integrar los programas 3 y 5.
La Delegación del Ecuador propuso la integración del Proyecto Uso de Dirigibles en la
Amazonia al Programa de Transporte Aéreo.
La Delegación del Perú presentó los términos de referencia del Estudio Técnico Económico para el
Proyecto Uso de Dirigibles en la Amazonia , el cual consta como Anexo Nº 7.
La Delegación de Venezuela dio a conocer sus observaciones sobre los Programas 1 Plan General
de Transporte para la Región Amazónica, 2 Transporte Fluvial, 3 Transporte Terrestre, 5 Programas de
Vialidad en la Amazonia y Tecnologías para la construcción de carreteras, 7 (sobre este Programa
propuso modificar el nombre denominándolo La Cuenca Amazónica y su factibilidad de interconexión
con las Cuencas de los Ríos de La Plata y Orinoco ), y 8 (Medios de Transporte no Convencional).
Manifestó que tendría interés en coordinar el Programa 7. (Las observaciones indicadas constan en el
Anexo Nº 8). Señaló, además, la conveniencia de establecer un nuevo programa sobre comunicaciones.
7. APROBACION DE LOS PROGRAMAS Y ASIGNACION POR PAISES.
Luego de un amplio debate se aprobó la Propuesta de Programas y Proyectos con las siguientes
modificaciones:
A.
B.
C.
El Programa Nº 3, Transporte Terrestre, se fusiona con el Programa Nº 5, Técnicas de Vialidad en
la Amazonia y Tecnología para la Construcción de Carreteras.
El Proyecto Uso de Dirigibles en la Amazonia se integra al Programa Nº 4 Transporte Aéreo .
Se encarga a la Secretaría Pro Tempore y a la Secretaría Ejecutiva de la CETRAM la elaboración
de las propuestas de programas sobre comunicaciones e infraestructura (con énfasis en la energía).
Se recomienda que se solicite a la próxima Reunión de Cancilleres del TCA, la ampliación del
ámbito de la CETRAM en las áreas de comunicaciones e infraestructura, temas prioritarios del
TCA.