Untitled - Fundación César Manrique

2000 lo hicieron 3.109.066. Ese mismo año la cifra de entrada de turistas en
todo Canarias roza la desorbitada cifra de los diez millones, exactamente
9.975.977 (ICE).
Y los datos y previsiones más recientes de diversos organismos e instituciones
no auguran un futuro mejor. El diagnóstico aportado el 24 de septiembre
de 2001 por el equipo técnico de la Consejería de Turismo,
coordinado por Andrés de Souza para la elaboración de las Directrices del
Turismo, califica la presión demográfica que soportan Gran Canaria y
Tenerife de “descomunal” y advierte que tales islas son ya de los territorios
insulares más poblados del mundo y que es necesario “limitar el crecimiento
en función de la capacidad de emplear a la población local”, pues si se llega a
construir las camas previstas en los próximos dos años, serán necesarios
42.000 nuevos puestos de trabajo para “especialistas que no tenemos”. En tal
diagnóstico resulta paradigmático del desastroso desarrollo de las Islas el
ejemplo majorero, pues sobre su suelo “se localizan 81,6 residentes no canarios
por cada 100 ciudadanos nacidos en la isla”.Y el otrora excepcional
ejemplo conejero hoy no le queda a la zaga, pues tal diagnóstico considera
“´un disparate insostenible´ el ritmo de crecimiento registrado en Lanzarote
y Fuerteventura en los tres últimos años, con un índice del 35% en el caso
lanzaroteño y un 30% en el caso majorero” (G.H.M. 15). Si a estas cifras se
añaden las previsiones del Ministerio de Fomento sobre la tercera pista de
Gando, el panorama deviene desolador. En el año 2000 se registraron en el
aeropuerto de Gando 9.376.640 pasajeros, para el 2010 esa cifra será de
13.800.000 y para el 2015 de 16.890.000.
Sería inocente pensar que tal incremento en el registro de pasajeros
junto al desarrollo de la circunvalación grancanaria no va a afectar a pinares
y a zonas protegidas, y más ingenuo sería pensar que el escaso litoral no
cementado que queda en Gran Canaria, sobre todo el que va de Mogán a la
Aldea, será respetado como se merece. La desidia que afecta a Los Tilos y al
Barranco del Laurel, la reducción de superficie y uso de las explotaciones
agrícolas y de la flota pesquera activa, y el excesivo poder de los municipios
en la planificación urbanística no pueden hacer presagiar nada bueno. Como
afirma Antonio González Viéitez, las directrices de ordenación del territorio
deberían ser intervencionistas y la gestión del suelo turístico tendría que ser
regional y no municipal, así “los municipios [no tendrían que] combatir los
unos con los otros [y de paso se evitaría que] San Mateo o Valleseco piensen
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