Untitled - Fundación César Manrique

zona al norte del Trópico de Cáncer de temperatura dulcificada por los vientos
alisios, convirtió desde el primer momento al Archipiélago en uno de los
destinos principales del turismo de sol y playa. La apertura de líneas regulares
de aviación, que a partir de 1957 conectaron Madrid con los aeropuertos
de Gando (Gran Canaria) y Los Rodeos (Tenerife), permitió acercar más el
Archipiélago al continente europeo. Las líneas aéreas, no obstante, no actuaron
solas en la promoción de las Islas pues tuvieron gran apoyo en los operadores
turísticos. Compuesto por agencias de viaje asociadas, el tour
operator ofrecía a los propietarios de hoteles, promotores de urbanizaciones
e inversores una coordinación de la oferta turística que les favorecía
mediante relaciones comerciales para la promoción de viajes a bajo costo,
apoyo financiero a la construcción de nuevos espacios alojativos, homogeneización
de la oferta y la demanda y especialización espacial.
1. Cambio espacial
Entre mediados de los años sesenta y comienzos de los setenta Canarias
vuelca radicalmente su economía en la industria turística y se convierte en
destino preferente de grandes masas de visitantes, lo que provoca un cambio
espacial en su litoral que modifica tanto el modelo preexistente como la
imagen misma del territorio insular. Los primeros hoteles se emplazan en la
línea de costa o en su proximidad para potenciar el acceso a las playas y
posibilitar al turista procedente de las frías regiones del norte de Europa
nadar y tomar el sol, lo mismo que al visitante peninsular, aquel que tal vez
venía al reclamo de la canción El hombre del tiempo, popularizada por el grupo
Los Mismos a finales de los años sesenta, y que incluía un eficaz eslogan
en su famoso estribillo:“Tenerife tiene seguro de sol”.
Al analizar la evolución del asentamiento turístico en Canarias, Eduardo
Cáceres Morales destaca “la inexistencia de una estrategia concreta de ocupación
del espacio, al menos como idea prefijada por el sector empresarial ni
aun por la planificación como programa político” 1 . Como explica el arquitecto
y urbanista, éste sólo responde a “una serie de episodios individuales guiados,
en todo caso, por una lógica de máximo aprovechamiento del fenómeno
1 CÁCERES MORALES, Eduardo: Génesis y desarrollo del espacio turístico en Canarias (una hipótesis de trabajo), Servicio de
Publicaciones de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria y Gobierno de Canarias, 2002, p. 26.
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