análisis sectorial de implantación de las tic en la pyme española

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3.2 Magnitudes
económicas
En 2009 el Sector Logístico estaba formado por 214
empresas (pymes y grandes empresas) que alcanzaron
una facturación de 3.425 millones de euros, y dio empleo
a 24.000 personas.
Fig. 23 Datos generales del Sector Logístico
Magnitudes
Número de empresas 214
Facturación 3.425 millones de €
Número de empleados 24.000
• Logística de distribución: relacionada con la
gestión de la distribución de productos desde su
origen de fabricación hasta el lugar de consumo.
Incluye las actividades de almacenamiento, transporte
y entrega.
La cadena de valor de la
logística de distribución
comienza con la recepción
de pedidos en el origen de
la mercancía, y finaliza con
la entrega de la mercancía
al cliente final.
Fuente: DBK (2009) “Estudio Operadores Logísticos”
3.3 Procesos
de negocio
La logística puede definirse como el proceso integral
de gestión de la cadena de suministro desde el punto
de origen de la mercancía hasta el destinatario final.
El principal objetivo del proceso logístico es la entrega
de la mercancía en el lugar de destino, en el
momento adecuado y con las máximas garantías
de calidad.
Dentro del concepto de logística pueden diferenciarse
dos tipos:
• Logística de producción: realizada dentro de
una misma organización, incluye todos los procesos
relacionados con la producción de bienes
(transformación de materiales, ensamblaje de
piezas, almacenamiento de productos finalizados,
etc.). Puede ser realizada internamente por
la organización o externalizada a agentes especializados.
De manera simplificada, la cadena de valor de la logística
de distribución comienza con la recepción de
pedidos en el origen de la mercancía, y finaliza con la
entrega de la mercancía al cliente final.
Aunque el proceso crítico en el ámbito de la operación
logística es la concordancia del flujo físico
de mercancías (mercancías reales distribuidas por el
operador logístico) con el flujo de información recogido
en los sistemas TIC del operador logístico (información
sobre el estado y posición de las mercancías
reales), en 2010 también se ha comenzado a prestar
mayor atención al proceso de optimización de rutas
de transporte. Muy ligado al Sector Transporte, se
trata de un proceso previo al propio transporte que
habitualmente es gestionado por el operador logístico.
Las ventajas que proporciona una correcta optimización
de las rutas suponen tanto una reducción
de costes (combustible, horas trabajadas, etc.) como
una reducción del impacto medioambiental de la actividad
de transporte de mercancías.
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