análisis sectorial de implantación de las tic en la pyme española

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El análisis de este descenso en la valoración nos lleva a
considerar que las TIC aún no son vistas como herramientas
que reportan beneficios, en términos de eficiencia y
productividad, entre los profesionales del sector. Por tanto,
se hace necesario seguir insistiendo en las labores de
concienciación y demostración de las innegables ventajas
que pueden reportar las TIC al negocio del transporte.
La tecnología que más impacto ha tenido en 2010 ha
sido, sin lugar a dudas, las herramientas de localización
y gestión de flotas, muy por encima del resto de aplicaciones
específicas del sector (82,7%), mientras que
únicamente el 8% de las empresas se decantó por las
aplicaciones de planificación de rutas.
Respecto a las tecnologías que piensan utilizar en el
futuro, el 85,6% declara estar interesado en implantar
un sistema de gestión de flotas, mientras que el 15,7%
pretende contar con herramientas de planificación de
rutas. Ambas tecnologías se están posicionando como
las que mejor responden a las necesidades del sector,
dado que se trata de las más implantadas y las que mejores
perspectivas de futura implantación presentan.
4.6 Impacto de las TIC
El nivel de implantación de las TIC en el Sector Transporte
es muy dependiente del tipo de transporte considerado.
En el transporte pesado, en el que se concentra
un mayor número de grandes empresas y que está estrechamente
ligado a la actividad logística, el uso de las
TIC está más consolidado, dado que los empresarios ya
han comprobado que redunda en una gestión más eficaz.
Sin embargo, los empresarios de transporte ligero
(fundamentalmente microempresas y autónomos) aún
muestran reticencias al empleo de herramientas tecnológicas,
principalmente por no percibir que les ayudan
o les reportan ventajas competitivas respecto a la forma
tradicional de trabajar. En este ámbito, las ayudas públicas
podrían contribuir a aumentar la implantación de
las TIC en el sector, pero únicamente un 7,5% de las
empresas declara haber recibido alguna ayuda en este
sentido.
En el subsector del transporte ligero, los agentes intermedios
de la cadena de valor, es decir, las grandes cen-
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