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Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

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tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013<br />

<strong>Intégration</strong> <strong>des</strong> <strong>paramètres</strong> <strong>spatio</strong>-<strong>temporels</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> <strong>risques</strong> d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie<br />

3.2.3 Des simplifications possibles de la méthodologie<br />

Par ailleurs, la norme laisse la possibilité d’utiliser la méthodologie ACV tout en<br />

apportant <strong>des</strong> simplifications accessibles à toutes les étapes de la méthodologie. En eff<strong>et</strong>,<br />

selon les objectifs de l’étude, il est possible de restreindre les frontières de l’étude <strong>et</strong>/ou le<br />

choix <strong>des</strong> impacts à évaluer. Ces types de restriction perm<strong>et</strong>tent une simplification de la<br />

méthodologie en la rendant utilisable quel que soit le niveau de maturité <strong>des</strong> systèmes.<br />

3.2.4 Problématique de l’intégration <strong>des</strong> <strong>paramètres</strong> <strong>spatio</strong>-<strong>temporels</strong> dans<br />

l’évaluation <strong>des</strong> impacts<br />

Une filière énergétique pour le secteur <strong>des</strong> transports est caractérisée par une phase<br />

mobile de la source d’émissions lors de l’étape d’utilisation du véhicule. L’évaluation <strong>des</strong><br />

impacts de c<strong>et</strong>te phase mobile par l’ACV est suj<strong>et</strong>te à une problématique d’agrégation <strong>spatio</strong>-<br />

temporelle <strong>des</strong> émissions tout le long du parcours du véhicule. C<strong>et</strong>te agrégation apparaît<br />

insatisfaisante au regard de la réalité <strong>des</strong> mécanismes d’impacts. Pour l’instant, aucune<br />

méthode ne perm<strong>et</strong> de résoudre c<strong>et</strong>te problématique. Cependant, pour les sources fixes,<br />

certaines métho<strong>des</strong> de caractérisation proposent d’intégrer les <strong>paramètres</strong> <strong>spatio</strong>-<strong>temporels</strong><br />

d’émissions <strong>et</strong> d’exposition aux indicateurs d’impacts.<br />

3.2.5 Utilité <strong>et</strong> applicabilité <strong>des</strong> réponses apportées par l’ACV<br />

L’ACV doit apporter une réponse utile au décideur qui choisit de l’utiliser pour évaluer<br />

son système. Cela dépend de l’adéquation entre les objectifs fixés <strong>et</strong> la complexité de l’étude.<br />

Afin de déterminer ce potentiel d’exploitabilité <strong>des</strong> résultats, <strong>des</strong> métho<strong>des</strong> de « screening »<br />

sont couramment utilisées. Ce sont <strong>des</strong> métho<strong>des</strong> de calculs préliminaires qui perm<strong>et</strong>tent de<br />

m<strong>et</strong>tre en évidence si les résultats apportent <strong>des</strong> réponses aux objectifs fixés. Elles m<strong>et</strong>tent<br />

également en évidence si dans le cas de la comparaison de différentes technologies rendant un<br />

même service, l’écart entre les différents résultats obtenus dépasse le niveau d’incertitude <strong>des</strong><br />

données. Le recours à un « screening » peut donc éviter au décideur <strong>et</strong> au praticien de se<br />

lancer dans une étude laborieuse <strong>et</strong> coûteuse si les résultats <strong>et</strong> l’application prévue ne peuvent<br />

pas être atteints par l’ACV.<br />

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