Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013
Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie
phénomène en disposant d’un basculement automatique d’un réservoir à l’autre quand l’un
des deux est vide. Ainsi, le client acquiert une plus grande souplesse au niveau de son
approvisionnement.
A la lumière de cette problématique liée au stockage, transport et distribution de
l’hydrogène, aucun consensus n’apparaît pour la mise en place d’une logistique efficace à
court ou moyen terme. Le passage du tout pétrole vers un parc automobile tout électrique est
caractérisé par la production d’hydrogène en fonction de la demande et des infrastructures de
distribution de plus en plus performantes et fiables. Il semble essentiel, alors, de se poser la
question d’une éventuelle décentralisation de la production d’hydrogène et d’une production
dans la station de distribution même. Cependant, tous les procédés de production ne peuvent
pas s’adapter à une production en station. Face à ces problèmes de stockage et de distribution
de l’hydrogène, il existe peut-être une réponse : la production embarquée d’hydrogène à partir
d’un biocarburant. Cette production embarquée permet de s’affranchir des technologies
immatures de stockage et de distribution de l’hydrogène pendant le temps de leur
développement et leur sécurisation. Il s’agirait d’une phase de transition permettant de
concilier l’utilisation de la technologie de la pile à combustible à une facilité
d’approvisionnement en carburant.
1.2.7 Le reformage embarqué
La technologie du reformage embarqué associée à la technologie de la pile à
combustible permet dans un premier temps de réaliser une transition douce d’une économie
pétrole à une économie hydrogène et dans un deuxième temps, de tester et d’acquérir un
retour d’expérience non négligeable sur cette nouvelle technologie.
Il existe différents types de reformage :
le reformage interne direct : il s’effectue dans une pile Solid Oxide Fuel Cell (SOFC),
sur l’anode avec comme catalyseur le nickel ;
le reformage interne indirect : il se produit dans un compartiment séparé des
électrodes mais il est quand même inclus dans l’empilement des cellules d’une pile
Molten Carbonate Fuel Cell (MCFC) ;
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