Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013
Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie
du 23 octobre 2001 fixant des plafonds d’émission nationaux pour certains polluants
atmosphériques. Nous avons choisi de retenir la valeur de 100 km au regard du kilométrage
des trajets d’une source mobile pour une plus grande cohérence entre l’évaluation d’une
source fixe et d’une source mobile. En ce qui concerne la hauteur de ce volume, nous avons
choisi de conserver la valeur de 10 m proposée par EUSES car elle nous semble correspondre
plus ou moins à la valeur moyenne de hauteur à laquelle un Homme est exposé le plus
souvent aux polluants atmosphériques. Le volume considéré est donc de 10 11 m 3 .
L’approche Site Dependent est largement abordée dans la littérature à travers différents
travaux et le développement de méthodes de caractérisation dites endpoint. Ces travaux se
sont centrés sur la prise en compte des paramètres spatio-temporels pour l’évaluation des
impacts locaux et régionaux tels que l’acidification, la toxicité et l’écotoxicité. Des méthodes
de caractérisation ont vu le jour : Ecoindicator 99 [GOEDKOOP et SPRIENSMA, 2001],
Impact 2002+ [JOLLIET et al, 2003] et EDIP 2003 [HAUSCHILD et POTTING, 2004].
Cependant, ces travaux et méthodes intègrent les paramètres spatio-temporels des sources
d’émission et des milieux impactés à la phase de caractérisation des impacts. Cette intégration
nous semble tardive notamment dans l’objectif de résoudre la problématique de la potentialité
de la réalisation de l’impact. Nous qualifions ces travaux d’a posteriori et nous préconisons
une approche a priori. Nous avons, alors, développé une méthodologie qui permet d’intégrer
ces paramètres spatio-temporels à la phase de classification. Cette méthodologie s’appuie sur
la chaîne cause à effet d’un impact et permet de déterminer la pertinence du calcul d’un
impact local ou régional et de déterminer la concentration environnementale de polluant selon
les phénomènes de transport, de dégradation et de dépôt. Par ailleurs, elle permet de prendre
en compte la mobilité d’une source pour déterminer la pertinence du calcul et la concentration
environnementale en modélisant son parcours en cycles de conduite et en un nombre de sites
fixes équivalents. Au terme de cette procédure de classification, nous préconisons d’utiliser
une méthode midpoint plutôt qu’une méthode endpoint. Nous utilisons la méthode CML 2001
pour calculer les impacts déterminés comme « pertinent ». Cette nouvelle procédure tente de
tendre vers une plus grande réalité mais est soumise à un certain nombre de limites.
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