Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013
Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie
énergie car elle représente une rupture technologique en termes de conversion d’énergie pour
une application mobile. Si cette technologie semble « propre », l’examen des différentes
étapes laisse apparaître que l’étape de fabrication d’une telle pile est un défi technologique en
termes de respect de l’environnement. Certains auteurs se sont penchés plus précisément sur
cette fabrication afin de mettre en lumière les points faibles environnementaux. Sorensen
[SORENSEN, 2004] et Pehnt [PEHNT, 2001] mettent en évidence la problématique de la
fabrication de l’assemblage membrane-électrode d’une pile PEMFC, essentiellement due à
l’extraction et le traitement du platine, ce dernier étant utilisé comme catalyseur. La
fabrication des fibres de carbone contribue également fortement aux impacts
environnementaux de la filière et notamment en termes de réchauffement climatique et
d’acidification. Pehnt [PEHNT, 2001] propose des pistes d’amélioration pour ce processus de
fabrication de la pile en réduisant la quantité de platine, en le recyclant ou en le remplaçant
par un autre catalyseur. Au regard de l’immaturité de la filière hydrogène, il semble
intéressant d’étudier des filières de transition, notamment la substitution d’une part des
carburants fossiles par des biocarburants (huile et alcool) [ECOBILAN, 2002] [CONCAWE,
EUCAR et JRC, 2006] [ZAH et al, 2007] [GNANSOUNOU, 2004] et le reformage embarqué
du bioéthanol ou du biométhanol pour produire de l’hydrogène [PEHNT, 2003].
Parallèlement à ces problématiques environnementales, il existe un verrou technologique
considérable en ce qui concerne le stockage de l’hydrogène. Aujourd’hui, aucun mode de
stockage ne se distingue en termes de consommation d’énergie, de fiabilité et de facilité
d’approvisionnement. Les principaux modes de stockage sont examinés par une de ces études
[NEELIS et al, 2004] qui met en évidence un meilleur rendement énergétique de l’hydrogène
comprimé sur la base du MJ.km -1 .
De manière générale, ces études estiment ces filières alternatives comme prometteuses
face aux carburants fossiles conventionnels au regard des deux principaux enjeux des
politiques énergétiques actuelles que sont le réchauffement climatique et l’épuisement des
ressources fossiles. Cependant, ces alternatives ont encore des efforts à faire sur la fabrication
de la pile et la production de l’hydrogène mais permettent de dégager des pistes à suivre pour
leur développement. A travers ces différentes études, il apparaît clairement que l’ACV est
l’outil le plus adapté du fait de son caractère holistique et des résultats obtenus.
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