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Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

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tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013<br />

<strong>Intégration</strong> <strong>des</strong> <strong>paramètres</strong> <strong>spatio</strong>-<strong>temporels</strong> <strong>et</strong> <strong>des</strong> <strong>risques</strong> d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie<br />

Part <strong>des</strong> étapes les<br />

plus impactantes<br />

100%<br />

80%<br />

60%<br />

40%<br />

20%<br />

0%<br />

Epuisement ressources abiotiques<br />

Acidification<br />

Eutrophisation<br />

Ecotoxicité aquatique<br />

Eff<strong>et</strong> de serre<br />

Toxicité humaine<br />

Ecotoxicité aquatique marine<br />

Diminution de la couche d'ozone<br />

Pollution photochimique<br />

Ecotoxcité terrestre<br />

Production d'aluminium<br />

Production d'acier<br />

Production d'électricité<br />

Fabrication pile<br />

Figure 3.7 : Ecoprofil de la filière hydrogène direct selon la méthode CML 2001<br />

La figure 3.7 identifie quatre étapes très impactantes pour la filière hydrogène direct.<br />

L’étape la plus impactante est sans conteste l’étape de fabrication de la pile qui contribue<br />

majoritairement à sept impacts sur dix. Dans une moindre mesure, la production d’électricité<br />

apparaît également impactante, c<strong>et</strong>te étape contribue à quatre impacts dont une contribution<br />

majoritaire pour trois impacts : l’épuisement <strong>des</strong> ressources abiotiques, la diminution de la<br />

couche d’ozone <strong>et</strong> l’écotoxicité aquatique. Enfin, dans <strong>des</strong> taux marginaux, deux autres étapes<br />

sont identifiées : la production d’aluminium <strong>et</strong> la production d’acier, deux étapes de la<br />

fabrication du moteur électrique du véhicule.<br />

De la même façon que pour la filière hydrogène direct, les deux étapes de la filière<br />

bioéthanol-hydrogène les plus impactantes par catégorie d’impact sont identifiées sur un<br />

écoprofil (cf. figure 3.8).<br />

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