Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013
Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie
Tableau 4.10 : Résultats de la filière hydrogène
Classe 1 Classe 2 Classe 3
Nombre total
d’accidents par phase
Préparation des matières premières 0 11 2 13
Production du carburant 0 7 1 8
Stockage et distribution 1 25 11 37
Utilisation 0 3 1 4
Nombre total d’accidents par classe 1 46 15 62
La filière hydrogène ne compte qu’un accident en classe 1. Il s’agit de la phase de
stockage et distribution de l’hydrogène, cette phase est celle qui compte le plus d’accident. La
majorité des accidents se situent en classe 2 (cf. figure 4.3).
Nom bre d'accidents
potentiels
25
20
15
10
5
0
Classe 1 Classe 2 Classe 3
Préparation des matières premières
Production du carburant
Stockage et distribution
Figure 4.3 : Répartition des accidents selon les classes de niveaux de risques de la filière hydrogène
Utilisation
Ces résultats ne peuvent pas être interprétés très finement du fait du nombre différent
d’accidents selon les phases du cycle de vie et les filières étudiées. Cette méthode permet
donc difficilement de comparer globalement les filières entre elles.
Afin de comparer plus aisément les deux filières, nous avons élaboré des graphiques
nous permettant de visualiser le nombre d’accidents par classes pour chaque grande phase du
cycle de vie des deux filières (cf. figures 4.4, 4.5, 4.6 et 4.7). Pour une lecture plus facile, les
graphiques de chacune des phases des deux filières sont mis côte à côte.
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