Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013
Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie
exhaustif notamment pour la filière hydrogène. Le nombre déjà élevé d’accidents pour la
filière hydrogène, peut laisser penser que, malgré un inventaire non exhaustif, cette filière est
la plus dangereuse. Dans le but d’affiner ces premières conclusions, il convient d’examiner les
résultats en s’affranchissant du nombre d’accidents. Pour cela, nous avons calculé la
répartition de ces différentes typologies au sein de chaque filière. Nous avons, ensuite,
examiné les différentes typologies d’accidents les plus représentées au sein de chacune des
filières. Pour la filière hydrogène, trois typologies se dégagent : l’explosion-incendie (26%),
l’inhalation (21%) et le traumatisme physique (19%). Pour la filière essence, quatre
typologies se dégagent : l’incendie (24%), l’explosion-incendie (19%), l’explosion (17%) et
l’inhalation (14%). Deux de ces typologies sont communes aux deux filières : l’inhalation et
l’explosion-incendie. Ces deux typologies représentent pratiquement la moitié des accidents
de la filière hydrogène (47%). L’accident « inhalation » est plus présent dans la filière
hydrogène (21%) que la filière essence (14%). Les procédés chimiques pour la production de
l’hydrogène ainsi que l’utilisation d’azote liquide pour son stockage expliquent le pourcentage
important pour l’inhalation. L’explosion suivie de l’incendie représente 26% des accidents
pour la filière hydrogène contre 19% pour la filière essence. Cet écart s’explique par les
propriétés physico-chimiques de l’hydrogène. En contrepartie, l’incendie est plus présent dans
la filière essence (23%) que dans la filière hydrogène (10%).
Certains accidents sont spécifiques aux activités d’une filière. L’utilisation de la
biomasse lignocellulosique dans la filière hydrogène engendre des accidents comme la chute
d’arbres répertoriée dans la typologie « Autres » (10%). De même, pour l’accident
« traumatisme physique » qui est présent à 19% dans la filière hydrogène et à 2% dans la
filière essence. Cet accident est dû essentiellement à l’utilisation de l’azote liquide pour le
stockage de l’hydrogène.
deux filières
3.2.4.2 Scores et classement des phases du cycle de vie et des
Pour chacune des filières et pour chaque phase du cycle de vie, nous obtenons des
scores en termes de niveau de risque (cf. tableau 4.13). Ces scores sont compris entre les
valeurs 1 et 3, 1 représentant le niveau de risque le plus faible et 3 le niveau de risque le plus
fort, conformément à nos échelles de cotation de la probabilité d’occurrence et de l’étendue
des dommages.
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