Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d ...

tel-00783708, version 1 - 1 Feb 2013
Intégration des paramètres spatio-temporels et des risques d'accident à l'Analyse du Cycle de Vie
3.4 La modélisation de la concentration environnementale
Cette procédure de classification présente des limites inhérentes à sa construction et à
ses objectifs. Cette procédure permet d’évaluer des impacts potentiels en tendant vers une
meilleure appréciation de la pertinence du calcul des impacts locaux et régionaux et une
meilleure évaluation de leur intensité en modélisant la quantité susceptible d’atteindre les
cibles. Afin de modéliser cette quantité, l’utilisation d’un modèle numérique est requise. Ce
modèle, EUSES, utilise des données concernant les caractéristiques des milieux naturels
européens moyens, les données d’inventaire et des modèles de transport et de dégradation des
substances. Ces données concernant les caractéristiques des milieux sont disponibles par
défaut dans EUSES. Leur qualité et leur fiabilité ne peuvent pas être contrôlées aisément. Par
ailleurs, l’utilisation des données d’inventaire requiert une collecte plus poussée en ce qui
concerne les caractéristiques spatio-temporelles des sources d’émission. Ces données ne sont
pas disponibles pour tous les processus d’un cycle de vie du fait de l’agrégation des flux
principalement. La modélisation de la concentration est alors source de nombreuses
incertitudes non quantifiées du fait de la mauvaise connaissance des phénomènes de transport,
dégradation et dépôt et de la fiabilité et de la disponibilité des données.
3.5 Le calcul de la masse de la substance à partir de la PEC
Pour déterminer une masse à partir d’une concentration telle que la PEC, nous avons eu
recours à un volume. Ce volume a été défini à partir, dans un premier temps, des hypothèses
d’exposition aux polluants de EUSES qui détermine une PEC à 100 m de la source et à 10 m
de hauteur. Dans un second temps, au regard des dimensions retenues par RAINS et de la
directive 2001/81/CE du 23 octobre 2001, nous définissons un parallélépipède de base carrée
de 100 km de côté et de 10 m de haut. Ces dimensions sont sujettes à discussion en ce qui
concerne leur pertinence dans un contexte de régionalisation des impacts. A première vue,
elles sont cohérentes au regard du modèle RAINS, de la directive européenne et du découpage
du parcours mobile en sites fixes équivalents. Cependant, la longueur de 100 km semble
satisfaisante pour les impacts régionaux mais l’est-elle pour les impacts locaux ? Elle semble
être majorée pour ces derniers. En ce qui concerne la hauteur, 10 m étant la hauteur définie
par EUSES en sortie d’usine, cette dimension n’est-elle pas minorée ? Ne vaudrait-il pas
mieux considérer une hauteur équivalente à la hauteur moyenne des immeubles ? Au regard
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