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flotox - Bibliothèque Ecole Centrale Lyon - École Centrale de Lyon

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- 215 -1.1 INTRODUCTIONLes mémoires non volati 1es actuellement les plusuti tisées sont <strong>de</strong>s mémoires EPROtI ("electrically programmable ROM"ou "mémoire morte programmable électriquement"). Ces mémoires sontinscriptibles électriquement et généralement effaçabl parrayonnement ultra violet.L'apparition <strong>de</strong>s mémoires inscriptibles et effaçablesélectriquement doit conduire au remplacement progressif <strong>de</strong>s EPROII.En effet l'effacement électrique peut se faire dans le système et<strong>de</strong> manière beaucoup plus rapi<strong>de</strong> qu'avec un effacement par ultraviolet.Les applications <strong>de</strong> ces mémoires inscriptibles eteffaçables électriquement sont nombreuses , distinguera lesapplications où une faible <strong>de</strong>nsité <strong>de</strong> points mémoire estnécessaire, et celles où une forte <strong>de</strong>nsité <strong>de</strong> points mémoire estnécessaire. Pour ces premières applications on citera :- Les microprocesseurs avec EEPROM,- Le remplacement <strong>de</strong>s mémoires vives CMOS secourues par batterie(circuits <strong>de</strong> sauvegar<strong>de</strong>),- Les compteurs non volatils.donne à titre d'exemple un système <strong>de</strong> tableau <strong>de</strong> bordd'automobile (voir figure 1.1) pour lequel lors <strong>de</strong> la mise soustension, il y a lecture <strong>de</strong>s données inscrites dans la mémoire nonvolatile (ancien kilométrage, valeurs <strong>de</strong>s constantes d'étalonnage<strong>de</strong>s appareils <strong>de</strong> mesure, initialisation...). En fonctionnementnormal, c'estàdire lorsque te véhicule est en route, la mémoirenon volatile n'intervient pas,par contre à la coupure du contact,les données relatives au kilométrage sont stockées dans I'EEPROM.

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